22-03-2020, 10:30 AM
T-40 ajast võin ütelda, et ostes uue kaane ja silindri siis need pidada väga ei taha sest töötlemistäpsus on olematu.
Vanadel silindritel on otsad lihvitud ja kaanele lastud väike aste ja see siis teravama teraga väikse ettenihkega üle, kuid praegu on asjad lootusetult karvased ja siis pannakse seib vahele.
Ma muidugi neid seibe teha ei viitsinud ja klappide lihvimisel kui pasta käes oli tõmbasin ka silindri otspinnale ja keerutasin kaant seni kui pind oli ühtlaselt matt ning kaaned pidasid väga hästi.
Pigem silindrid ei pidanud õli sest malm nii hõre, et higistasid.
Vanadel silindritel on otsad lihvitud ja kaanele lastud väike aste ja see siis teravama teraga väikse ettenihkega üle, kuid praegu on asjad lootusetult karvased ja siis pannakse seib vahele.
Ma muidugi neid seibe teha ei viitsinud ja klappide lihvimisel kui pasta käes oli tõmbasin ka silindri otspinnale ja keerutasin kaant seni kui pind oli ühtlaselt matt ning kaaned pidasid väga hästi.
Pigem silindrid ei pidanud õli sest malm nii hõre, et higistasid.