25-03-2020, 21:02 PM
(25-03-2020, 15:28 PM)Ööbik Kirjutas: Tere!
Sai ülemineval suvel soetatud üks siuke sitikas, tal on mootor jms originaal. Oli lihtsalt eelmise omaniku poolt korda tehtud/taastatud. Sai temaga natuke toimetatud, kuid üldse mitte niipalju kui oleks soovinud, sest enamus energiat läks temaga harjumisele. Ei olnud alati tõmba ja tee tööd, vaid kruvi küünalt maha ja jälita kas säde on korralik, kas on üle ujutatud oma rumalusest..jms.
Eelmisel suvel, kui ta oli talvel seisnud ei õnnestunud mul teda enam käivitada. Eelmine omanik arvas, et see originaal karburaator jubib minu kirjelduse järgi(Jawa oma originaalis?). Ütles võta maha, puhasta ära ja pane kokku ning kasuta masinat. Ma ei viitsinud jännata.
Sel kevadel nüüd siis kruvisin karburaatori maha, lauapeal on hunnik juppe nüüd millega ei oska suurt midagi peale hakata. Venemaa keelt piisavalt ma ei oska, et abi otsida.
Kuidas oskate kommenteerida? Kas on sellele loomakesele saada mingi mõistlik...töökindlam...kaasaegsem karburaator?
Tasub sellega jännata?
Olen 15 aastat omanud ja kasutanud kahte originaalkonditsioonis MF-i. Tööd tehtud mis hirmus.
Teemaalgataja masina seisundit ei oska niimoodi hinnata aga selle originaal karburaatori hingeelu on niivõrd elementaarne et see peale vajaduse korral kanalite/düüside puhastuse ja peenreguleerimise erilist tähelepanu ei vaja.
Kui aga valemisse sekkuvad muud selle masina vananemisest tingitud tüüpvead(lekkivad vändaotsatihendid, lõtk vända laagrites, mustunud/põlenud katkesti kontaktid, kehv või vale nurga all säde jne) siis ongi nii et selle käima saamine ajab endast välja ka tugeva närvikavaga operaatori... Kui üldse käima saab...
Esimesel masinal sain selle omal nahal kogetud. Sai kõik üle käidud ja masin on siiani alati probleemideta toiminud. Kui teise poolvigasena sain sai kohe mootor üle käidud.
Karburaatori toitevoolikule panin filtri vahele, muidu sai metsas tankides ikka mingi sodi paaki ja karbussi see jõudis.
Endale tundub probleemi kirjelduse järgi just mitme vea koosmõjuga tegemist olema... Enda väsinud vända tihendite/laagritega masin just nii käitus. Uputad, üritad käivitada, ei lähe, küünal ikka kuiv ja säde on. Uputad veel ja proovid veel... Ja veel. Lõpuks on kütust nii palju karteris et jõuab ka kolvi peale... Aga nii palju et lööb täis... Heal juhul saab sel hetkel käima...
Kui käima saad siis pöörded kõiguvad ja kisub ka gaas maas vahepeal pöördesse...
Ise puhuks karburaatori kanalid/düüsi läbi, paneks viisakalt korralike tihenditega kokku...
Mootori remondi võimalikkuse osas ei oska teemaalgataja pädevust ega tahet hinnata.
Hiina mootor sai hiljuti tuttaval oma masina peale sätitud. Ütleb et 6,5hp hiinakas ikka lahja originaalmootori kõrval.