26-03-2020, 12:29 PM
Hmmm jaaa, noojah, seda iseloomu teemat ja üksteise tundmaõppimise juttu ajas ka eelmine omanik...
Eks ta natuke etem on jah kui päris eesli pidamine, aga tihtipeale ei saa aru, kas eesel ise või masin ja see teeb kogu asja võluvaks. Eks?
Eelmine aasta kevadel sinist suitsu kätte ei andnud ja saatsin ta pikalt, senimaani vahib seal samasuguse tuima lõustaga, täpselt sama koha peal. Tänavu mõtsin teda ähvardada, kui ta omal jõul liikuma ei hakka siis vean ta käru peale ja kellegi teise hoovile...äkki leiab armastuse mida ta otsib :p
-Lääne küünal, proovin, vana omanik miskipärast ütles ära tee seda või pane distantsseibe talle vahele, et õige pikkus saaks...
-Mis asi on nõelklapp? Milline ta on? Kas see on karbussi üleval osas...kus õhk ja kütus kokku segatakse või seal all anumakeses mida annab karburaatoril ära keerata?
-Kütuse võtsin segada kõigile ühe, saele, trimmerile ja temale. Vana omaniku suhtarv oli natuke teine, ma enda suhtarvu peast ei mäleta, mul kanku peal kirjas. Vist oli nõnda, et saag ja trimmer tsut õli rohkem himustavad kui see tsehhi eesel, aga vana omanik arvas pole lugu.
(mul on seal ka enne karbussi küt filter vahel)
-Eelmisel kevadel vaatasin, et ratta simmerist on vist käigukastist/väntvõlli korpusest õli välja voolanud. Mõõtepulk näitas igatahes madalat taset. Valasin sinna tavalist tagaveolise sõiduauto diffri õli otsa. No ma kartsin, et läheb käima ja teen tööd ja siis talle liiga teen liiga usina töötegemisega. Jälle loll, sest käima ta ei läinudki
Mis õli sinna peaks valama?
Aitäh teile! Nu ma püüan selle karbussi tagasi kokku kruvida, alt selle anuma tal ka küljest kruvida ja puhuda mida annab puhuda suruõhuga. Vanast harjumusest leeklambiga enne uue küünla pealekeeramist ta seest ära kuivatada. Vana kütuse välja lasta ja tanklast talle uue kokku segada uue kevade puhul.
Eks ta natuke etem on jah kui päris eesli pidamine, aga tihtipeale ei saa aru, kas eesel ise või masin ja see teeb kogu asja võluvaks. Eks?
Eelmine aasta kevadel sinist suitsu kätte ei andnud ja saatsin ta pikalt, senimaani vahib seal samasuguse tuima lõustaga, täpselt sama koha peal. Tänavu mõtsin teda ähvardada, kui ta omal jõul liikuma ei hakka siis vean ta käru peale ja kellegi teise hoovile...äkki leiab armastuse mida ta otsib :p
-Lääne küünal, proovin, vana omanik miskipärast ütles ära tee seda või pane distantsseibe talle vahele, et õige pikkus saaks...
-Mis asi on nõelklapp? Milline ta on? Kas see on karbussi üleval osas...kus õhk ja kütus kokku segatakse või seal all anumakeses mida annab karburaatoril ära keerata?
-Kütuse võtsin segada kõigile ühe, saele, trimmerile ja temale. Vana omaniku suhtarv oli natuke teine, ma enda suhtarvu peast ei mäleta, mul kanku peal kirjas. Vist oli nõnda, et saag ja trimmer tsut õli rohkem himustavad kui see tsehhi eesel, aga vana omanik arvas pole lugu.
(mul on seal ka enne karbussi küt filter vahel)
-Eelmisel kevadel vaatasin, et ratta simmerist on vist käigukastist/väntvõlli korpusest õli välja voolanud. Mõõtepulk näitas igatahes madalat taset. Valasin sinna tavalist tagaveolise sõiduauto diffri õli otsa. No ma kartsin, et läheb käima ja teen tööd ja siis talle liiga teen liiga usina töötegemisega. Jälle loll, sest käima ta ei läinudki
Mis õli sinna peaks valama?
Aitäh teile! Nu ma püüan selle karbussi tagasi kokku kruvida, alt selle anuma tal ka küljest kruvida ja puhuda mida annab puhuda suruõhuga. Vanast harjumusest leeklambiga enne uue küünla pealekeeramist ta seest ära kuivatada. Vana kütuse välja lasta ja tanklast talle uue kokku segada uue kevade puhul.