28-03-2020, 15:53 PM
(28-03-2020, 12:27 PM)TeeTL Kirjutas: Kui puitu jämedakoeliselt puurida ja kruvida saab, siis väga hea, see tegelikult oligi plaanis.
Aga kui momenti saab piirata ainult kolmes astmes, siis ei teagi, kas 285 või 1000Nm.
Eespool oli justkui mainitud, et 285Nm jääb rattamutritega hätta. Samas peaks "tavaline" rattamutri pingutus kuhugi 120Nm kanti jääma. Veoauto kallale kindlasti ei lähe
Spetsiifiliste sõiduautotööde vajadus on mul ilmselt väga lihtne ja mitte erilist momenti, vaid just löögiefekti nõudev. Näiteks igasugu võlli- ja liigendimutrid, mille jäik kinnihoidmine mõnikord raskendatud. Rattamutreid vaja muidugi ka keerata; pere mitme auto peale kokku on kevadeti-sügiseti seda kruttimist tüütult palju muidu.
Minul kasutusel DTW285Z ja sõiduauto rattamutritega hätta pole jäänud. Kasutan 6ah akut.