[IIIFFFAR]

Eks nii esi- kui tagaratas peaks ideaalse juhitavuse huvides sama trajektoori liikuma. Kui taga oluliselt laiem rehv, siis kurvis kallutades tagaratta trajektoor teine. Sääl miskid piirmäärad ka olemas, kuhumaani veel juhitavust ei sega. Drastilisem on asi autorehvi puhul, kus ratast kallutades liigub kontaktpind, seega ka trajektoor, rehvi küljekandile, sõltuvalt laiusest ikka päris palju, lisaks IZ350 mainitud kehvemale pidamisele.

edit: OT Isandpauk, kas pildil nähtav swing on enda käsitöö?