[Mahno]

Me praegu oleme selle T40 suhtes ülikriitilised. Samas see aparaat läks tootmisse aastal 1963, mis tähendab et disaini faas oli veel mitu aastat varem. Veoautode poole pealt oli sel ajal tootmises gaz 51, gaz 52 tootmine algas alles 3 aastat hiljem. Kabiini küte ei olnud tollel ajal mitte kuidagi iseenesestmõistetav, vaid seda toodi eraldi välja kui tehnilist progressi uutel mudelitel. Võrreldes näiteks gaz51 või gaz 69 kabiinidega ei ole tegelikult T40 kabiin kuidagi ebardlikult väike, vaid ta on oma aja standarditele vastav. Tolle aja valguses oli kinnine kabiin (ok, presentkatusega küll) progressiivne lahendus ja rohkem, kui varasematel mudelitel.

See, et nl-is tootmisesse lastud toodet vorbiti sisuliselt muutumatul kujul aastakümneid, oli selle majandussüsteemi eripära. Traktoritehas võis ju mõelda välja mingi eriti progressiivse mudeli, aga kui ükski tarnija sellega kaasa ei tulnud, polnud võimalik ka prototüübist enamat. Kuna kõigest oli nagunii puudust, ei olnud ka tootjal põhjust rabeleda - nagunii osteti käik ära, sõltumata kvaliteedist või mugavusest.

Imekspandav on see, et mõned inimesed siiski on valmis endiselt selle tehnikaga töötama või seda järjekindlalt enda istmiku järgi parendama.