06-07-2004, 08:50 AM
Martti Kirjutas:Aga kas sellised jalgrattad on praegu väga haruldased. Ja veel: see naisteka raam on väga kerge.
1920-30te aastate originaalvärvis ja kõikide pisijubinatega (pump, ventiiliketid jms) jalgratast kohtab üsna harva. Tavaliselt on ikka pisitükid kadunud ning osalt ratast ümber ehitatud/üle värvitud. Selliseid isendeid kohtab üsnagi thti. Mis puudutab toorikraame (nagu Sul) või väheste detailidega raame, siis neid kohtab veel palju tihemini; ainult et vanatehnikainimesel on sellisega väga raske midagi peale hakata, kui muud tükid puudu ja markigi teada ei ole. Kui, siis ainult ilus eksponaat või laagridoonor/torudoonor purunenud, kuid enamvähem komplektsele rattale.
Vrd - kui Sul on näiteks 1930te Chrysleri toorikkere ilma agregaatide, uste ja muu \"kolata\", siis on väga raske et mitte võimatu sellest autot teha. Kui, siis mitte uunikumi, vaid mingi hot-rod\'i
Mis kaalu puutub, siis jalgrattaraamid on kõik kerged, nii vanad kui ka uued. Jalgratas ise tuleks muidu hirmraske.
Valdo
Eesti Jalgrattamuuseumi looja ja eestvedaja
Tutvustame jalgratta ajalugu Eesti vaates, väljas on üle 185 muuseumiväärtusega ratta
Asume Kesk-Eestis Väätsal Pikk 9, oleme septembris avatud L,P 11-18