20-07-2020, 22:43 PM
Tänan härraseid!
Väga kohane on ka ksf! h2rra märkus terminoloogia osas. Ei teagi, miks rootor esimesena pähe ei karanud, vaid hoopis ankur, mis tõesti antud konteksti ei sobi.
Kavandatud otstarve on keerutada teemantketast, mis kinnitub otse võlli otsa. Hetkel ei ole ketta mõõtmed veel otsustatud, enne oli vaja teada, kas ümberehitus on põhimõtteliselt võimalik.
Kausi kastreerimisega on nii, et kodus põlve otsas seda piisava täpsusega teha ei saa. Treipinki kinnitada on ka vist küllaltki problemaatiline. Peamine probleem aga selles, et siis kaovad ära 4 M8 keermega auku, mis on ainsaks võimaluseks, et mootorit kinnitada. Ja veel üks probleem.
Vot siis (kastreeritud kausi puhul) ei olegi mingit imeväge, mis laagrit hoiaks. Muidu ju igasugu klassikalised meetodid varnast võtta: rant laagripesas, stopperseibid, distantspuksid, otsakaaned. Kui kauss ehk originaalne otsakaas säilitada algkujul, saab sinna pressida vastava puksi, kuhu saab tekitada ruumi uutele laagritele. Ja mingi loetletud nipp hakkab originaallaagrit paigal hoidma. Muidugi tuleb jälgida loogikat, et asja saaks kokku panna ja lahti võtta. Võll tuleb siis astmeline, järjest suureneva diameetriga.
Aga kas keegi lõuna pool (Võru/Põlva/Tartu) kandis kah sellise vägitükiga maha saab? Ehk "julgeb" mõni kaasfoorumlane proovida?
Väga kohane on ka ksf! h2rra märkus terminoloogia osas. Ei teagi, miks rootor esimesena pähe ei karanud, vaid hoopis ankur, mis tõesti antud konteksti ei sobi.
(20-07-2020, 12:37 PM)linnuke Kirjutas:(20-07-2020, 11:11 AM)oltsberg Kirjutas: ...Mis otstarbel ka uuskasutus.Lõika kogu see kauss pealt maha ,ehk siis võll paras.
Kavandatud otstarve on keerutada teemantketast, mis kinnitub otse võlli otsa. Hetkel ei ole ketta mõõtmed veel otsustatud, enne oli vaja teada, kas ümberehitus on põhimõtteliselt võimalik.
Kausi kastreerimisega on nii, et kodus põlve otsas seda piisava täpsusega teha ei saa. Treipinki kinnitada on ka vist küllaltki problemaatiline. Peamine probleem aga selles, et siis kaovad ära 4 M8 keermega auku, mis on ainsaks võimaluseks, et mootorit kinnitada. Ja veel üks probleem.
(20-07-2020, 16:55 PM)vwt2 Kirjutas:(20-07-2020, 11:11 AM)oltsberg Kirjutas: ...Küsin,mis laagrit paigal hoidma hakkab?Lisaks,et ori.laager peaks olema survele müeldud?
Vot siis (kastreeritud kausi puhul) ei olegi mingit imeväge, mis laagrit hoiaks. Muidu ju igasugu klassikalised meetodid varnast võtta: rant laagripesas, stopperseibid, distantspuksid, otsakaaned. Kui kauss ehk originaalne otsakaas säilitada algkujul, saab sinna pressida vastava puksi, kuhu saab tekitada ruumi uutele laagritele. Ja mingi loetletud nipp hakkab originaallaagrit paigal hoidma. Muidugi tuleb jälgida loogikat, et asja saaks kokku panna ja lahti võtta. Võll tuleb siis astmeline, järjest suureneva diameetriga.
Aga kas keegi lõuna pool (Võru/Põlva/Tartu) kandis kah sellise vägitükiga maha saab? Ehk "julgeb" mõni kaasfoorumlane proovida?