23-08-2020, 18:16 PM
Ma olen enne ka viidanud, et keerulistel trajektooridel teeb isesõitja orgaanikast tehtud juhile silmad ette. Igasugune "äkki mahub" või "äkki ei keera välja, manööverdan korra veel edasitagasi" jääb ära. Enam kui tõenäoline, et esimesena hakkavad iseliikujad terminalides haakeid rampedesse lükkama ja sadamates laeva. Tehes seda väsimusest tingitud vigadeta, tõenäoliselt üksikut haagisetirimist vaadates aeglasemalt kui inimene, aga kuu ja aasta jooksul liigutavad inimesest rohkem. Ja mitu iseliikujat platsil panevad isekeskis alati optimaalseima sõidujärjekorra paika ilma signaalpasuna ja käemärkide abil läbi viidud tootmisnõupidamiseta.