[AddressUnknown]

Nii, pump sai lapitud ja jämefilter laiali kistud ning korralikult puhastatud. Hakkasin siis õli vahetama ja vaata üllatust, välja tulnud virts oli oluliselt rohkem bensiin kui õli. Valasin jäägi lõkkesse jäänud sodi peale ning paberinutsu lõkkesse visates sai see ka kinnitust. Võiks siis öelda, et välja tuli ca 5-6 liitrit bensiini, õlist oli alles ainult värvus. Esiteks mõtlesin, et hea, et ma seda peale laetud oksakoormat ära ei viinud- ilmselt oleks see ka mootori lõpp olnud. Teisalt- mis moodi selline kogus bensiini karterisse on jõudnud? Ainus asi, mis veel silma riivas, on see, et kiirenduspump on märg ja ujukit kontrollides sai selgeks, et tase on vale. Suve jooksul tekkis korra küll hämming, et kuidas seisval autol on enda mäletamist mööda pooltäis paak tühjaks saanud, aga ma ei osanud muud loogikat seal näha, et ju siis plastikpaak kombineeritud kuumade ilmadega ja auto päikse käes olemisega lihtsalt aurustas selle koguse tuulutusava kaudu. Kuidagi loogiline ei tundu see, et küte iseenesest madalamal olevast anumast pumbani surus.
 Selge on see, et mingil perioodil suve jooksul on mootoris olnud bensiini kogus nii suureks läinud, et viimase sõidu ajal surus õli kui kergemat vedelikku igalt poolt välja- see mu tähelepanu köitiski, sest ventikas oli seda õli kapoti alla laiali loopinud ja pritsmed olid külgepleki sisekülgedel. Kütusepump otseselt nii sade ka polnud, membraan oli visuaalselt terve, aga selge see, et ta ei peagi ribadeks olema, et bensiin läbi pääseks.