09-07-2004, 22:35 PM
Nüüd siis masin taas oma õue peal ja paari kilo võrra raskem. Pean ütlema, et pole tulemusega eriti rahul. Üldiselt kena sile värv aga paljud kohad on p****s. Põhjusi mitmeid:
Oma eeltöö praak mõne väikese koha peal- mõne pisikese koha puudulik pahteldus ja parempoolse ukse halb seisukord juba enne minu kätte jõudmist. Proovisin seda küll tasaseks saada, aga pingutustele vaatamata jäi alumine äär suht ebatasane. Enne värvima viimist see kusjuures eriti silma ei riivanud.
Vahetult enne maalri juurde viimist käisin auto üle silikoonipesu ainega, et eemalda veel viimasedki rasvad ja mustus. Seda ainet oleks pidanud aga natuke ettevaatlikumalt kasutama. Nimelt on praegu lähemalt vaadates selgesti näha kohad, kuhu on peale sattunud just märjaks tehtud lapp. Nimelt ei taha värv sinna eriti peale jääda ja hakkab mängima-vähemalt nii seletas mulle maaler. Praegu ongi mõne koha peal ja eriti kapotil näha lapiga hõõrumise jäljed ja värv on selle koha peal krobeline ja vagusid täis. Lahenduseks oleks terve detaili või kereosa puhastamine värvist ja uuesti lihvida-värvida.
Kolmandaks põhjuseks oma mitterahulolemattusega pean maalrit. Nimelt sai viimasel hetkel teise maalri juurde mindud, sest see kes enne pidi tegema, läks täiesti ootamatult bussiga (ta teeb transporditeenust) pikale otsale, kuid mina pidin selle nädala jooksul auto värvitud saama. Uus maaler ei teinud aga asja südamega ja lasi lihtsalt suht hooletult auto üle. Tulemuseks mõne koha pealt (õnneks vähe silmahakkavad) voolanud värv ja liiga õhuke kiht värvi mõne olulise koha peal. samuti kasutas ta liiga vähe värviga kaasas olnud kinnitit- see võib olla ka põhjuseks, miks mõned kohad on lainetama läinud ja värv kuidagi imelikult kokku tõmmanud.
Aga tehtud see töö siiski on ja auto näeb igatahes kõvasti parem välja kui enne värvimist. Praegu võib küll tunduda, et ühtegi ilusti värvitud kohta autol polegi aga tegelt ei ole olukord nii hull. Asjatundmatud ja tavalised inimesed neid praake arvatavasti ei märkaga, isegi mitte lähemalt vaadates.
Pilte vist kahjuks niipea ei saa, sest digicamiga sõber on praegu kodunt ära.
Pikk jutt-fekaal jutt nagu öeldakse ja seega magama
valts@auto siiski üldjoontes normaalne
NB! Kõik kes plaanivad oma auto keretöid ise teha, jätke meelde: KÕIK SÕLTUB EELTÖÖST JA VÄRV EI PEIDA VIGU!!!!!!-seda õppisin sellest autost mina.
Oma eeltöö praak mõne väikese koha peal- mõne pisikese koha puudulik pahteldus ja parempoolse ukse halb seisukord juba enne minu kätte jõudmist. Proovisin seda küll tasaseks saada, aga pingutustele vaatamata jäi alumine äär suht ebatasane. Enne värvima viimist see kusjuures eriti silma ei riivanud.
Vahetult enne maalri juurde viimist käisin auto üle silikoonipesu ainega, et eemalda veel viimasedki rasvad ja mustus. Seda ainet oleks pidanud aga natuke ettevaatlikumalt kasutama. Nimelt on praegu lähemalt vaadates selgesti näha kohad, kuhu on peale sattunud just märjaks tehtud lapp. Nimelt ei taha värv sinna eriti peale jääda ja hakkab mängima-vähemalt nii seletas mulle maaler. Praegu ongi mõne koha peal ja eriti kapotil näha lapiga hõõrumise jäljed ja värv on selle koha peal krobeline ja vagusid täis. Lahenduseks oleks terve detaili või kereosa puhastamine värvist ja uuesti lihvida-värvida.
Kolmandaks põhjuseks oma mitterahulolemattusega pean maalrit. Nimelt sai viimasel hetkel teise maalri juurde mindud, sest see kes enne pidi tegema, läks täiesti ootamatult bussiga (ta teeb transporditeenust) pikale otsale, kuid mina pidin selle nädala jooksul auto värvitud saama. Uus maaler ei teinud aga asja südamega ja lasi lihtsalt suht hooletult auto üle. Tulemuseks mõne koha pealt (õnneks vähe silmahakkavad) voolanud värv ja liiga õhuke kiht värvi mõne olulise koha peal. samuti kasutas ta liiga vähe värviga kaasas olnud kinnitit- see võib olla ka põhjuseks, miks mõned kohad on lainetama läinud ja värv kuidagi imelikult kokku tõmmanud.
Aga tehtud see töö siiski on ja auto näeb igatahes kõvasti parem välja kui enne värvimist. Praegu võib küll tunduda, et ühtegi ilusti värvitud kohta autol polegi aga tegelt ei ole olukord nii hull. Asjatundmatud ja tavalised inimesed neid praake arvatavasti ei märkaga, isegi mitte lähemalt vaadates.
Pilte vist kahjuks niipea ei saa, sest digicamiga sõber on praegu kodunt ära.
Pikk jutt-fekaal jutt nagu öeldakse ja seega magama
valts@auto siiski üldjoontes normaalne
NB! Kõik kes plaanivad oma auto keretöid ise teha, jätke meelde: KÕIK SÕLTUB EELTÖÖST JA VÄRV EI PEIDA VIGU!!!!!!-seda õppisin sellest autost mina.
1950 M-400; 1962 K-175A; 1984 Accord, 1973 Mopar power, Swedish daily-driver Wagon