[PlyVal64]

Mulle kuidagi tundub, et need dangeldatud masinad üritavad täita kõik nišid alates ringrajast ja lõpetades presidendi vastuvõtule sõitmisega. Ei ole olemas sellist asja, mis igaks otstarbeks kõlbab. 

Dangeldused tekkisid vajadusest. Oli vaja kerget aga paljuveolist. Täpselt samamoodi tekkis ka Niva! Ja nii tekkis ka esimene Panda 4X4. Jne. Enne neid olid surmakirstud, milledes istuminegi oli tegelikult piin! Puhas plekknurkne ja mugavusvaba militaar. 
Ka täna on Dangeli peamine klient Euroopa mägiste piirkondade elanik/äri, kes vajab aastaringselt võimekust mäest üles sõita! Kusjuures e iole kõvakattega teed... Teine pool on põllumehed, kel on ka vaja põldude vahel liigelda. Kolmas igasugused elektrikud jms kaader, kes lihstalt peavad teedeta alale minema, samas ei ole Alpi suusakuurordites ega Itaalia mägede vanades linandes ruumi suurte kastikatega ülbata! Meie siin ei saa sellest aru...  Meil on ruumi laialt, kerge popsiahastus on ka hinges - nii meil kastikahullus ongi! Kisa algas ju ka liiga väikestest parkimsikohtadest! Sõites hetkel ajutiselt C1'ga ei saa nagu probleemist aru   Või Partneriga, mis on ülilühike ja parajalt kompakste uksega. 

Et Dangel on elus, näitab kui palju neid ikkagi ostetakse! 

Ukrainlaste ülikõva test eelmisele Partneri mudelile. 


Aga siis Shveitsi imetehnikat! Pull on big-bagidega veetav küttepuu. Aga nii elatakse Euroopas ülisuurel pindalal ja kui sinan suuskama minan tasub tsipa ka ringi vaadata sellsie pilguga!