17-11-2020, 22:17 PM
Manuaal ütleb nii:
В корпусе фильтра встроен
предохранительный регулируемый клапан 14. Он
предназначен для поддержания давления масла в главной масляной магистрали
0,25...0,35 МПа. Избыточное масло сливается через клапан в картер дизеля.
See võiks maakeeli tähendada, et filtri korpusesse on sisse ehitatud reguleeritav kaitseklapp (14). See on mõeldud peamagistraali õli surve hoidmiseks vahemikus 0.25...0.35 MPa. Õli ülejääk lastakse klapi kaudu diisli karterisse tagasi.
Ehk siis kaitseklapp ei tõsta õli rõhku, vaid piirab seda.
В корпусе фильтра встроен
предохранительный регулируемый клапан 14. Он
предназначен для поддержания давления масла в главной масляной магистрали
0,25...0,35 МПа. Избыточное масло сливается через клапан в картер дизеля.
See võiks maakeeli tähendada, et filtri korpusesse on sisse ehitatud reguleeritav kaitseklapp (14). See on mõeldud peamagistraali õli surve hoidmiseks vahemikus 0.25...0.35 MPa. Õli ülejääk lastakse klapi kaudu diisli karterisse tagasi.
Ehk siis kaitseklapp ei tõsta õli rõhku, vaid piirab seda.