01-12-2020, 16:00 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 01-12-2020, 16:02 PM ja muutjaks oli mossepower.)
Mäletan analoogset juhust ca. 15 aastat tagasi sapaka piduritega (äkki oli ksf. nymmik?), algallikat enam kahjuks ei leia.
Täpsemalt oli olukord selline, et autol said kõik piduritrumli tööpinnad seestpoolt ilusasti siledaks treitud ning pidurimeistris uued katted lastud panna vanadele klotsidele. Teatud läbisõidu järel jäid aga pidurid väga kehvaks. Lähemalt uurides oli pidurikatetele "klaasjas" libe kiht peale tekkinud ning see enam ei haakunud trumliga nii nagu peaks. Kui liivapaberiga hõõrdkatte pind karestada, siis probleem jälle kadus.
Ühe probleemina pakuti, et vb. oli trummel liiga siledaks-läikivaks treitud, et seepärast klaasistab klotsi ära. Lahendusena läksid aga sellele masinale kasutusse sapaka originaalsed pruunikas-punast värvi pidurikatted ning nendega sellist "klaasistumist" ei tekkinud.
Täpsemalt oli olukord selline, et autol said kõik piduritrumli tööpinnad seestpoolt ilusasti siledaks treitud ning pidurimeistris uued katted lastud panna vanadele klotsidele. Teatud läbisõidu järel jäid aga pidurid väga kehvaks. Lähemalt uurides oli pidurikatetele "klaasjas" libe kiht peale tekkinud ning see enam ei haakunud trumliga nii nagu peaks. Kui liivapaberiga hõõrdkatte pind karestada, siis probleem jälle kadus.
Ühe probleemina pakuti, et vb. oli trummel liiga siledaks-läikivaks treitud, et seepärast klaasistab klotsi ära. Lahendusena läksid aga sellele masinale kasutusse sapaka originaalsed pruunikas-punast värvi pidurikatted ning nendega sellist "klaasistumist" ei tekkinud.