02-12-2020, 09:33 AM
(Seda postitust muudeti viimati: 02-12-2020, 09:41 AM ja muutjaks oli CHRhmm.)
Vaatasin riiulis olevad klotsid üle, ning kahjuks ei saa tõsetuseks neid pidurimeistri poolt taastatud klotse näidata - paigaldasin need tagumisele rattale.
Tagumised klotsid on olemas küll - vahetuse põhjus oli selles, et tagumised klotsid said kannatada, kui pidurirumm, mille küljes ketihammakas, tuli ratta rummu küljest lahti ning sisemised poldid närisid klotse tekitades ühele klotsile mõrasid. Pärast seda töötasid rummus klotsid veel ~4000km. Seda põhjusel, et see jama toimus reisi keskel.
Aga tagumise klots, mis on sõitnud ka seal ~8000km kandis on selline (paigaldatud teise pidurikaanele, sellest ka mitteparalleelsus):
Tagumise piduriga häda polnud, sest jalaga vajutades, millel varras ülekanne, piduri hoovale, sai tugevam jõud rakendatud ja ratas sõiduajal plokki saada polnud probleem. 92kg tühikaaluga mootorrattal ( millel ehk täispurjes kaalu ~180kg) on tagapidur pigem sekundaarne, sest raskusjõud kandub pidurdamisel tagarattalt esimesele rattale. Seega surve pidurdavale rattale väheneb ning läheb vaja vähem hõõrdejõudu, et ratas plokeeruks.
Originaalvähe kastutatud klotse hetkel ei jõudnud alt võtta - ehk täna õhtul jõuan.
Tagumised klotsid on olemas küll - vahetuse põhjus oli selles, et tagumised klotsid said kannatada, kui pidurirumm, mille küljes ketihammakas, tuli ratta rummu küljest lahti ning sisemised poldid närisid klotse tekitades ühele klotsile mõrasid. Pärast seda töötasid rummus klotsid veel ~4000km. Seda põhjusel, et see jama toimus reisi keskel.
Aga tagumise klots, mis on sõitnud ka seal ~8000km kandis on selline (paigaldatud teise pidurikaanele, sellest ka mitteparalleelsus):
Tagumise piduriga häda polnud, sest jalaga vajutades, millel varras ülekanne, piduri hoovale, sai tugevam jõud rakendatud ja ratas sõiduajal plokki saada polnud probleem. 92kg tühikaaluga mootorrattal ( millel ehk täispurjes kaalu ~180kg) on tagapidur pigem sekundaarne, sest raskusjõud kandub pidurdamisel tagarattalt esimesele rattale. Seega surve pidurdavale rattale väheneb ning läheb vaja vähem hõõrdejõudu, et ratas plokeeruks.
Originaalvähe kastutatud klotse hetkel ei jõudnud alt võtta - ehk täna õhtul jõuan.
Riga7 (1972), Kovrovets K58 (1958), K58@100, Minsk M103 (1963), Jawa 360 + velorex 560 (1972), Jawa 559(1965), 2x Kovrovets K-175 (1958), Triumph Bonneville T100 (2019)
50+ vanused rattad EU matkad e. FB teema "Lõunasse Päikest otsima": https://www.facebook.com/groups/471167806998913