04-01-2021, 02:53 AM
Nonii, jälle üks päev Magnumiga jännatud. Esiteks proovisin kabiini tõsta. See on kindel, et üks tõstesilinder lekib. aga et ta üldse ei tõsta, see oli mulle uudiseks. Esimese asjana muidugi lisasin sinna liitri õli, atf, loodetavasti väga mööda ei pannud, aga ei muffigi. Ainuke , mis tekkis, oli, et tänu õli lisamisele vajus kabiin alla, ja kabiini padjad võtsid vähe inimlikuma asendi. Proovida muidugi ei saa, sest majanduslikel kaalutlustel sai auto arvelt kustutatud, kuniks ta vinksvonks liikuma saab. Ei taha Raskeveoki maksu maksta 
. Atfi oli mul ainult liiter nii et see asi tuli katki jätta. Pean poest uurima, mis maksab tõstesilinder ja rem komplekt pumbale. Kahjuks pole sellel autol või on maha kruvitud kabiini elektriline tõstmine...
Edasi asusin istme kallale. Esimene küsimus oli, kuidas istme plaat maha käib. Korra olin seda juba uurinud aga tulemusteta, vahepeale youtube koolitus näitas, et istme plaat tuleb lükata võimalikult ette, siis lülitiga nöks kõrvale, siis veel pisut ette ja ära ta tulema peakski. Tegelikkuses koosnes eemaldamine pisut arusaamatus pusimises aga viisakalt ja katki minemata see plaat ära tuli. Alt vaatas mulle vastu 16 aastat tolmu ja sodi. Puhastasin seda nii palju kui sai, ja siis asusin otsima kohta, kuhu ühendada sisse tulev õhk. aega läks aga lõpuks leidsin ühenduskoha istme taga all, elektrijuhtme ühenduse kõrvalt. Jama oli, et õhutühja alumises asendis istmega seda kohta lihtsalt ei olnud näha, ja see istmetagune on ka nii kitsas, et sinna väga ligi ei pääsend peaga.
Mootor käima , õhk külge ja voilaa, iste liigub, kõik justkui töötaks, aga natsa aja pärast selgus ka, miks oli lahti ühendatud. Nimelt seesama kiirliides, mis oli sissetuleva õhu ühendamiseks, hakkas mõnuga pihkama. Lisame poenimekirja. Häda korral peaks saama võibolla ka tavalise kiirliidese sinna panna, aga originaalis on kiire liides ainult sissetulev toru, edasi istme süsteemidesse läheb tõenäoliselt kuumalt peale lükatud läbipaistev plasttoru. Kunagi tekib video, seal on näha.
Tänuväärt platvorm on ukse ees, seal seistes oli täiesti võimalik istmega jännata. Võibolla tuleb ka kunagi mingi telling ehitada, ka uksehinged vajavad vahetamist, saab tellingutele toetada. Kindlalt läbi on alumine hing.
Avastasin ka, et käigukasti sisenev võll annab pisut liigutada ülesalla, minu meelest see pole normaalne, tuleb kas laagrit peale keerata või vahetada laager või reguleerida laagrit, kui selleks seal mingi võimalus peaks olema, aga võibolla väike loks on tavaline, kui kellegil on kogemust, kuulan huviga
. Atfi oli mul ainult liiter nii et see asi tuli katki jätta. Pean poest uurima, mis maksab tõstesilinder ja rem komplekt pumbale. Kahjuks pole sellel autol või on maha kruvitud kabiini elektriline tõstmine...Edasi asusin istme kallale. Esimene küsimus oli, kuidas istme plaat maha käib. Korra olin seda juba uurinud aga tulemusteta, vahepeale youtube koolitus näitas, et istme plaat tuleb lükata võimalikult ette, siis lülitiga nöks kõrvale, siis veel pisut ette ja ära ta tulema peakski. Tegelikkuses koosnes eemaldamine pisut arusaamatus pusimises aga viisakalt ja katki minemata see plaat ära tuli. Alt vaatas mulle vastu 16 aastat tolmu ja sodi. Puhastasin seda nii palju kui sai, ja siis asusin otsima kohta, kuhu ühendada sisse tulev õhk. aega läks aga lõpuks leidsin ühenduskoha istme taga all, elektrijuhtme ühenduse kõrvalt. Jama oli, et õhutühja alumises asendis istmega seda kohta lihtsalt ei olnud näha, ja see istmetagune on ka nii kitsas, et sinna väga ligi ei pääsend peaga.
Mootor käima , õhk külge ja voilaa, iste liigub, kõik justkui töötaks, aga natsa aja pärast selgus ka, miks oli lahti ühendatud. Nimelt seesama kiirliides, mis oli sissetuleva õhu ühendamiseks, hakkas mõnuga pihkama. Lisame poenimekirja. Häda korral peaks saama võibolla ka tavalise kiirliidese sinna panna, aga originaalis on kiire liides ainult sissetulev toru, edasi istme süsteemidesse läheb tõenäoliselt kuumalt peale lükatud läbipaistev plasttoru. Kunagi tekib video, seal on näha.
Tänuväärt platvorm on ukse ees, seal seistes oli täiesti võimalik istmega jännata. Võibolla tuleb ka kunagi mingi telling ehitada, ka uksehinged vajavad vahetamist, saab tellingutele toetada. Kindlalt läbi on alumine hing.
Avastasin ka, et käigukasti sisenev võll annab pisut liigutada ülesalla, minu meelest see pole normaalne, tuleb kas laagrit peale keerata või vahetada laager või reguleerida laagrit, kui selleks seal mingi võimalus peaks olema, aga võibolla väike loks on tavaline, kui kellegil on kogemust, kuulan huviga