[13piisab]

MNT vaade nii pika ja viiterohke, aga samas lahtisi otsi jätva kirjelduse peale noogutamisena on isegi kahtlaselt hea... Aga rõõm on sellist suhtumist näha

Saabi mootor on hea mõte - eriti R-na. Aga kas Trionic7 puhul pole tõesti nn I-bus suhtlus (seal lk 59) vajalik või on see kergelt kõrvale jäetav? Saab sidus mootori ja kere juhtimise juba eelmisel sajandil tüütult kokku - üks asi on juhtmepundar, teine aga juhtimine ise. Mul ootab B235R tehnika teist marki kerega tegelemist ja sellele istutamist. Kodutöö on tegemata, aga vaikimisi eeldan, et mootorijuhtimisega tuleb pusimist. Vähemalt B235R puhul oleneb soft ka käigukastist: manuaalil on nn overboost vms, automaadi puhul kaitstakse aga kasti - mälu järgi esimese kahe käiguga rõhku madalamana hoides. 0-100kmh ajad on automaadil ja manuaalil eri puust. Muidugi sellised ajad, kui õnnestub ühe vedava esirattaga reaalselt gaas põhjas kiirendada. Pigem see päris-elus ei õnnestu

Jõudu ja loodame, et asjast saab ikka asja!