12-02-2021, 16:27 PM
No lubasin kirjutada siis muljetest, ikka negatiivsetest 
positiiv pole praegu moes.
Kliima automaatrežiimis ei hoia klaasi udust puhtana, suunab kabiini soojemaks saades õhuvoolu jalgadele. St et peab ikka käsitsi valima režiimi klaasile või klaas-jalad. Juhipoolt ei hoia ka siis udust vabana, kui just vendi pöördeid põhja ei keera. Kahjuks pole valikus ka režiimi klaas-nägu, st et saaks suunata nii esiklaasile kui küljeklaasidele keskmisi klappe kinni pannes.
Ja veel - mootori-käigukasti koostöö on nagu on, st et pidevalt peab käike vahetama, olen nt harjunud kohe liikuma saades teisele käigule üle minema aga see pill tükib siis välja surema, tahab saada pöördeid ja ei vea madalatelt pööretelt ka tasasel teel pöördeid üles, isuzu saab alates 60-70 viienda käiguga kiirendada, mitsu tahab neljandat ja siis edasi vahetamist. Noh nagu vene zigull tahtis pöördeid saada, muidu edasi ei läinud ainult klappe klõbistas.
positiiv pole praegu moes.Kliima automaatrežiimis ei hoia klaasi udust puhtana, suunab kabiini soojemaks saades õhuvoolu jalgadele. St et peab ikka käsitsi valima režiimi klaasile või klaas-jalad. Juhipoolt ei hoia ka siis udust vabana, kui just vendi pöördeid põhja ei keera. Kahjuks pole valikus ka režiimi klaas-nägu, st et saaks suunata nii esiklaasile kui küljeklaasidele keskmisi klappe kinni pannes.
Ja veel - mootori-käigukasti koostöö on nagu on, st et pidevalt peab käike vahetama, olen nt harjunud kohe liikuma saades teisele käigule üle minema aga see pill tükib siis välja surema, tahab saada pöördeid ja ei vea madalatelt pööretelt ka tasasel teel pöördeid üles, isuzu saab alates 60-70 viienda käiguga kiirendada, mitsu tahab neljandat ja siis edasi vahetamist. Noh nagu vene zigull tahtis pöördeid saada, muidu edasi ei läinud ainult klappe klõbistas.