[JAN007]

Olen nüüd endale Berlingo selgeks teinud, et kui väljas alla 10 miinust, siiis kolm lühikest 9km -st sõitu päeva jooksul, siis  läheb mootori tuli põlema, kuna puhastust ei toimu ja liiga külm. See Bluu ei sula selle ajaga üles, siis vaja mingi 60 km maha sõita ja asi jälle ok. Soojemate ilmadega pole probleemi. Ma lihtsalt mõtlen, et kui pikk järjekord võis diiselautodel esindustes olla, kuna mootorituled põlesid. Täitsa jabur.

Ei vaata siia teeemasse pidevalt aga vahest ikka peaks :-) Suure külmaga sõitsin Partneriga Tartusse hooldusse, sõites lõi Engine Fault põlema. Hoolduse käigus diagnostikat ei saavat teha, uus aeg oli sel esmaspäeval, vahepeal see tuluke jälle mõni päev põles. Endalegi tundus, et just külmemate ilmadega aga ära ei kustunud ka 45km sõiduga. Olevat miski tahmaanduri viga olnud kui õieti kuulsin, igatahes külma ilma seosest esindus vaikis. Tööauto, täisteenusrent, ise ei viitsi väga süveneda. Parem kild on see, et 3a vana auto oli miski aasta seisnud ja rendifirma sõnul hooldatud enne kui mulle anti, uurimisel selgus, et ainuke hooldus mis tehti, oli vist aku laadimine ja ülevaatusel käik, päris hooldust polnud tehtudki.. Vot selline tase siis ühel tuntud rendifirmal (nimi algab A tähega, neli tähte :-)