[indreksirk]

Ilmselgelt ei ole tegemist musta numbri kandidaadiga hetkeseisul, aga ehk on ta selleni lihtsa vaevaga viidav.

Lihtsat ei ole seal midagi. Seal on kaks varianti - kas ongi briljantselt säilinud originaal nagu näiteks Formika 07 või Tihhonovi 03, või siis pead auto pulkadeks võtma, restaureerima, ja siis käiakse sul viimase mutri ja seibini see üle, et kas on ikka õiged tähed mutril peal ja ega ükski voolik b-osa pole jumala eest.

Mersul muidu OEM osade saadavus vist tunduvalt parem kui mõnelgi teisel margil, ja auto on ka kadestamisväärselt hästi säilinud minu arvates.

Väide ei vasta tõele. Musta numbrit ei ole loomulikult lihtne saada, kuid nii hull see olukord ka ei ole. Enne pulkadeks võtmist on mõistlik võtta ühendust musta numbri eksperdiga ning teha selgeks, kui põhjalikult ja mida on vaja teha. Iga omanik otsustab ise, kui põhjalikult ta teeb, kuid sellist nõuet, et ainult "briljantset" autot ei pea pulkadeks võtma, küll ei ole. 

Piltidelt nähtu ja auto remontimisel kasutatud võtted on valitud igati sobivana, et liikuda edasi musta numbri teel. On toimunud oluline arusaamade muutus säilinud värvkatte ning interjööriga sõidukite hindamisel. Originaalsena säilinud sõidukite puhul on kõrvalekalded "briljantsusest" lubatud eesmärgiga säilitada originaalsust. 

Mis puudutab B-varuosi, siis originaaliga ärvahetamiseni sarnane loetakse vanasõiduki mõistes originaaliks. Väiksemad kõrvalekalded märgitakse ära, kuid selleks, et auto oleks sõidukorras ja ohutu, ei pruugita isegi punkte korrigeerida. 

Seega soovitan konsulteerida lähedalasuvate ekspertidega - lähimatest soovitan Raivo Raju Maarjast ning Margus Siilbek´i Tartust. Kontakandmed Transpordiameti kodulehel