[v6sa]

Vanasti räägiti, et hõbenool teeb mingit hirmsat testi käigukastile enne kui õlivahetuse töösse võtab. No et umbes "käik sisse - pidur põhja - gaas põhja". Ringles isegi video kus oli see "test" siis üles filmitud ja põhimõtteliselt just umbes selline ta tundus. No ja seletasid seda nii, et kui kast viimase piiri peal, et seda testi üle ei ela, siis pole ka mõtet õli vahetada. Käib see asi tänapäeval ka nii? Ma igatahes sellist lõhkumist oma autodele küll ei ole tahtnud ja seega pole eriti nende poole julenud pöörduda.

Säärast "lõhkumist" elab kast üle igal täisgaasikiirendusel... Neid ka väldid?

Muide, see ei tee soojale elusale kastile midagi: turbiin libiseb läbi ja käik mitte. Turbiini vibratsioonid tulevad kenasti välja. Kas nad enam nii teevad - ma ei tea. Oma autodele olen palunud teha. Samuti räägib "põhjagaasikiirendus" päris palju ka käigusidurite seisukorrast.  Kui ikka mõni vahetus libistab, siis seal enam pikka pidu pole.

Mis on kindel: Hõbenooles esineb katkiläinud kaste. Tehes aastas mitu tuhat kastihooldust, millest umbes 10% on juba sisse tulles probleemsed, lihtsalt peab nende hulgas olema rahulolematuid kliente, kes imet lootsid. Juba statistikareeglid nõuavad seda. Ning mitte kõigiga ei jõuta rahumeelse kokkuleppeni. Nendest me siis netist loeme

Lätlaste Recro kohta ma olen paari lugu kuulnud, kus auto viidi "turbiiniremonti" ja pärast oli täitsa katki. Töö hind koha peal on odavam meie meeste arvest, kaasnevad kulud (või tulud) sõltuvad asjaoludest