[jrgen20]

Tööl olev endine Otepää autoremonditehase töölise sõnul pidi sellise asja jaoks diisel parim olema. No proovin järgi, 4 tükki ikkagist. Tervis endiselt ei luba pikemalt garaazi minna seega tuulan mööda interneedust ning värskendan Saksa keelt. Nimelt on saksa mingi vennike, kes on kõikide toodetutud Iltiste teenistuskohad/käekäigud endale selgeks teinud. Saatsin ka oma päringu ning saab huvitav olem kuna tahan endale postrit seinale masina sünnist kuni valmimiseni. Kuidas seda infot siiajõudmisest kuni KL tegevuse lõppemisest kätte saab on muidugi iseasi. See kõik annab ehk lisamotti asi lõpuni valmis teha. 

Jätkame tehnilise poole pealt. Üks telg tuleb ilmselt välja vahetada. Kahjuks on selleks osutunud eesolev ning doonorilt on just need sõbrale vahetuskaubaks antud. OK, pole hullu. Sinna pidavat ka mingi Porsche kraam minema kuid vaatame edasi, see alles tulevikumuusika. 

Pidurite poole pealt ei osanud ka sakslased selget vastust anda, miks esimesed nagu tehasest tulnud on. Pole kellelgi veel sellist nähtust olnud aga seda parem mulle: terve komplekt peaaegu kasutamata esipiduri trumleid ja klotse  . Kuna terve piduritorude süsteem läheb nagunii vahetusse siis ehk laheneb ka see jama. 

Muu info: raam on viimseni paljas. Isegi viimased kummidetailid arvasid, et targem on jalga lasta. Kuna maitsemeeled on kadunud ja teatavasti ilma kesvamärjukeseta tehnika ei liigu, siis on raam endiselt garaazis. 

Loodame tervise paranemist ja peatset tavaari liikumist liivapritsi hunnikusse.