10-06-2021, 14:22 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 10-06-2021, 14:26 PM ja muutjaks oli ak75.)
Tehase toonklaasidest oli eespool juttu. Kuna omal ajal 100+ Sierrat käest läbi käinud, siis julgen väita, et MK1 (1982-1986) olid tehase poolt toonklaasid ainult GL ja Chia ning XR4 versioonidel. Toon oli pruunika varjundiga. L versioonil tooni polnud, ka olid klaasid hoopis viletsama kvaliteediga kuidagi. Tavapäraselt oli juhiukse klaas väga kriibitud üles-alla käimisest.
Mk1 oli vanadest omatarbeks sõidetav siiski vaid 2,0 77kw karpaga bensukas ja edasi 2,0 85kw pritsega bensukas. 1,6 bens ei käinud peast ega pe..sest, lisaks muud ebamugavused nagu neljane kast ja plank sisu. Vanad 2,0 ja 2,3V6 olid head sõita, kuid väga ei liikunud ja võtsid palju kütet. 2,8 110kw XR4 oli samuti igati hea, aga kütet võttis igapäevaauto jaoks liiast. Diislitest olid 2,3d ja Scorpa 2,5(t)d GL varustustasemega head liikurid. Tehase diisel Chiat kohanud ei ole.
Mk2 (1987-1991) olid toonklaasid GL ja Chia versioonidel. Need olid roheka varjundiga. CL versioonil tehase toonklaasi polnud. Mk2 olid veel mingid tähised vähelevinud versioonidel, mida enam ei mäleta. Vist olid seotud 1,8 bensumootoriga. Need vist olid samuti roheka toonklaasiga.
Mk1 oli vanadest omatarbeks sõidetav siiski vaid 2,0 77kw karpaga bensukas ja edasi 2,0 85kw pritsega bensukas. 1,6 bens ei käinud peast ega pe..sest, lisaks muud ebamugavused nagu neljane kast ja plank sisu. Vanad 2,0 ja 2,3V6 olid head sõita, kuid väga ei liikunud ja võtsid palju kütet. 2,8 110kw XR4 oli samuti igati hea, aga kütet võttis igapäevaauto jaoks liiast. Diislitest olid 2,3d ja Scorpa 2,5(t)d GL varustustasemega head liikurid. Tehase diisel Chiat kohanud ei ole.
Mk2 (1987-1991) olid toonklaasid GL ja Chia versioonidel. Need olid roheka varjundiga. CL versioonil tehase toonklaasi polnud. Mk2 olid veel mingid tähised vähelevinud versioonidel, mida enam ei mäleta. Vist olid seotud 1,8 bensumootoriga. Need vist olid samuti roheka toonklaasiga.