11-06-2021, 10:45 AM
(10-06-2021, 19:13 PM)Raudpats Kirjutas: Suure saladuse katte all ma ütlen, et teie mototsüklett ei käivitu, kuna sellel puudub mootor.
Hallooo!
Täiesti avalikult vastan, et mees, kes restoreerib antiikmootorratta valede õhukummide ja esilaterna klaasiga, ei ole meile mingi autoriteet ja me tema oletusi tõsiselt ei võta! Katsume ikkagi kusagilt laenu peale saada originaalse pensukraani ja jalatoe kummid asendada võimalikult originaalilähedastega ning pildi järgi sadulakalde nurga õigeks ajada, vb viimase asjana siis kontrollime seda mootori olemasolu värki... tegelikult, kui visuaalselt võrrelda meie võistlusratast reklaambukleti pildiga, siis tundub meie omal paagialune tõesti kuidagi õhulisem olevat.
Poola K21 peale ütleks (sootehnika) magister Tii sõnadega - pullsitt, neid taastatud eksemplare tasub tõsiselt vaadata ainult siis, kui nende olek sobib meie kontseptsiooniga.
See ILO mootoriga K21 on kena lisainfo meie Meistri maailma tajumise müsteeriumisse, kahju, et pole teada väljalaske aastat või raaminumbrit, paagilogo järgi võiks see jääda minu arvates kusagile 1940/41, või kui tõesti K21 tehti peale sõda veel natuke edasi, siis 1949/50 (mida ma ei usu).
Meister muidugi ILO mootoreid kasutas, nii enne, kui pärast sõda, peale sõja mudelitel oli isegi mudeli tähises lõpus S (Sachs) või J (ILO), kuigi nagu ka eesti reklaamides kirjas oli, meil nad ilmselt olid Sachsi mootoriga, mis olid üldse neil 98 ccm võrridel enne sõda rohkem levinud.
Kui 1937 aasta reklaamis oli kirjas, et värvus must või "meistrihall", siis paistab, et kusagil 1940 oli juba mingi rohekas ja sinakas värvus Meistri võrridel kasutusel, Eesti omad olid ilmselt ikkagi kõik konservatiivselt mustad.
Järjest rohkem tuleb välja K21 isendeid, milledel on sama esihark nagu K17 mudelil.
Riistakastide kohalt on mind hakanud vaevama küsimus, et kuidas nad pakiraami vahel "Püsti püsivad"? Kohusetundest tahtejõu abiga? Mingisuguseid klambreid/kinnitusi piltidelt pole näha? Keevitatud pakiraamitorude külge, imelik?
Aga üldiselt on mot maas, selgus, et Vanatehnika Suursõit on sihilikult viidud Türilt suure kaarega mööda ja lootus, et saan mõne etapi (Tolli mets - Kalevi tänava Konsum - Maksimarket - Grossi Äri) kolonni peas K21EE-ga kaasa teha, on luhtunud.
No ja veel lõpetuseks - kellel on juhtumisi Sachs M32K mootor jalus vedelemas, tooge see ära Türile, vastuvõtt iga päev Kalevi Konsumi parkimisplatsi juures muruväljakul, alates kl 10.00 -st. Ma ütleks Teile selle peale Eesti Jalgrattamuuseumi looja ksf! Valdo sõnadega - "Aitähhh!" Kui mind kohal pole, võite jätta Taaraautomaadi juurde, siis pole Teil mitu korda käimist, aitähhhhi saadan sel juhul kindlasti e-posti teel 3 nädala jooksul.