02-07-2021, 13:05 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 02-07-2021, 13:08 PM ja muutjaks oli stihl.)
Mul oli 1955a Jaguar, mis sõitis 98 bensiiniga kõige paremini.
Ja ka kõige ökonoomsemalt, sest sellistel linnas 20/sajale-tankidel on see juba oluline.
1978a Jaguarist pole mõtet rääkidagi - 98-ga samuti ideaalne ja maanteel saab isegi tehasenormist 1-2L vähema kuluga hakkma.
Tehasekulu oli tal omal ajal arvutatud/testitud mingi 72 bensiiniga vms. (minuarust ei olnud kummalgi ka pead maha lihvitud)
Pigem on vanakestel see leaded-unleaded teema väga oluline, mida kindlasti peab jälgima. Ja vajadusel siis lisandeid kasutama. Sierrasse see viimane asi muidugi ei puutu.
Mul oli kunagi ka XR4, millel sõitsin osavalt mõlemad kaaned korraga banaaniks.
Ja see siis pärast lihvimist enam 95-ga üldse käiagi ei tahtnud, kohe oli ilge klõbin taga.
Ja ka kõige ökonoomsemalt, sest sellistel linnas 20/sajale-tankidel on see juba oluline.
1978a Jaguarist pole mõtet rääkidagi - 98-ga samuti ideaalne ja maanteel saab isegi tehasenormist 1-2L vähema kuluga hakkma.
Tehasekulu oli tal omal ajal arvutatud/testitud mingi 72 bensiiniga vms. (minuarust ei olnud kummalgi ka pead maha lihvitud)
Pigem on vanakestel see leaded-unleaded teema väga oluline, mida kindlasti peab jälgima. Ja vajadusel siis lisandeid kasutama. Sierrasse see viimane asi muidugi ei puutu.
Mul oli kunagi ka XR4, millel sõitsin osavalt mõlemad kaaned korraga banaaniks.
Ja see siis pärast lihvimist enam 95-ga üldse käiagi ei tahtnud, kohe oli ilge klõbin taga.