07-07-2021, 15:37 PM
(07-07-2021, 15:10 PM)qwerty009 Kirjutas: Kui peavõlli all peame silmas võlli mis saab oma sisendi otse mootorilt, siis sõltuvalt käigust on siia ju pöördemoment täiesti erinev. Käigukasti väljundvõllil mis gardaani või poolasse keerutab - seal ei ole enam mingit väändemomendi vahet mis käigust sõltuks.
Pole küll õlijutt, aga ma ei saa siia foorumisse sellist valet ilma sekkumata üles jätta. Pöördemomendi erinevus on justnimelt väljundvõllil, olenevalt ülekandearvust, sisendvõllil sõltub vaid gaasipedaali asendist.
Viimase käiguga aeglaselt töristaja sisendvõlli murdis metalli väsimine, mitte pöördemoment. Madala pöördega ei saa hooratas ja leevendi oma tööga enam nii hästi hakkama, sealt ka see mure.
Müün: keermetõrv, puidulakk, alumiiniumtorud.