13-08-2021, 22:43 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 14-08-2021, 01:18 AM ja muutjaks oli kass.)
Halloooo! (st nsu keeles - Tere! Olin jõudnud juba üpris küpsesse vanusesse, kui selle avastuse tegin. Suhteliselt juhmi ja saksakeele kauge inimesena olin aastakümneid arvamusel, et see "hallo!" on mingi spetsiifiline telefonikõnega seotud sõna.)
Niisiis, austria 251-le saab nii mõndagi ette heita, lisan ühe pildi heas säilivuses 201 Z-ist ka.
Kui mainisin, et 251 Z oli mõeldud ekspordiks, siis vähemalt üks selle mudeli esindaja on ka Saksamaal ringi põristanud, ilmselt kuidagi kuhugi lattu seisma jäänud, esmaregistreerimise aeg 1935 ja vist oli 1931 aasta väljalase. Lisan ka selle omaaegse foto ja pildi tehnilisest passist. See esimene omanik omas luba selle tsikliga ka sõja ajal sõita, kuna oli raudteelane ja vajas töö ülesannete täitmiseks transpordivahendit. Tsikli saatus on teadmata.
Nüüd on räägitud austerlastest ja sakslastest ning vb on mõnel lugejal tekkinud küsimus, et mis sa, kass, plädised, kus need teie oma fondi taiesed siis on? No ega seda 251 Z mudelit eriti polegi, samas jälle justkui mida nagu oleks ka. Panen varalahkunud ksf! Näkisepa tehtud pildid leitud karterist
Silinder, pea ja kolb (mis tuleks mootori kurjaksajamiseks uus teha) on ka olemas. Lisaks sai mõni aeg tagasi Ungarist üks Z mudeli raam soetatud, mis numbri järgi peaks olema just 1932 aasta 251 Z oma. Kahjuks on selle aasta NSU "tehaseraamat" puudu ja arhiivist sellele tõestust saada ei ole võimalik. Ja raamid on 175, 201, 251 Z mudelitel samad, mudeliseerias toimusid mõningad muutused 1932-l aastal, aga millal täpselt, pole õnnestunud teada saada, pole kuskilt lugeda, saksa NSU ja Z-mudeli spetsialistid ei tea, saaks üksikeksemplaride põhjal analüüsida, näiteks millalgi üks sakslane kirjutas mulle, et tal on 2 1932 aasta Z mudeli tsiklit. Tollal ma ei olnud veel küps talt raami ja mootorinumbreid nõudma ja puudus vajadus, pärast ungari raami soetamist võtsin taga ühendust - tsiklid müüdud, kellele, ei tea.
Ungari raam
Lisan ka veel ühe oma Z mudeli pildi, mille tegin, kui oli plaanis see välja panna kohalikule näitusele "Kogukond kogub", näitus jäi ära, esinumbri kohale on kirjutatud Z201, aga tegelikult on peal Z251 mootor. Sellega oleks antud mudeli kohta kõik, enne järgmise mudeli juurde asumist tahaks teha veel ühe kommertspostituse, kus kurdaks oma rasket saatust ja luniks lugejate käest puuduvaid juppe Z mudelile (kui viitsin). Kui on küsimusi antud mudeli või jutu kohta, siis olege lahked....
Niisiis, austria 251-le saab nii mõndagi ette heita, lisan ühe pildi heas säilivuses 201 Z-ist ka.
Kui mainisin, et 251 Z oli mõeldud ekspordiks, siis vähemalt üks selle mudeli esindaja on ka Saksamaal ringi põristanud, ilmselt kuidagi kuhugi lattu seisma jäänud, esmaregistreerimise aeg 1935 ja vist oli 1931 aasta väljalase. Lisan ka selle omaaegse foto ja pildi tehnilisest passist. See esimene omanik omas luba selle tsikliga ka sõja ajal sõita, kuna oli raudteelane ja vajas töö ülesannete täitmiseks transpordivahendit. Tsikli saatus on teadmata.
Nüüd on räägitud austerlastest ja sakslastest ning vb on mõnel lugejal tekkinud küsimus, et mis sa, kass, plädised, kus need teie oma fondi taiesed siis on? No ega seda 251 Z mudelit eriti polegi, samas jälle justkui mida nagu oleks ka. Panen varalahkunud ksf! Näkisepa tehtud pildid leitud karterist
Silinder, pea ja kolb (mis tuleks mootori kurjaksajamiseks uus teha) on ka olemas. Lisaks sai mõni aeg tagasi Ungarist üks Z mudeli raam soetatud, mis numbri järgi peaks olema just 1932 aasta 251 Z oma. Kahjuks on selle aasta NSU "tehaseraamat" puudu ja arhiivist sellele tõestust saada ei ole võimalik. Ja raamid on 175, 201, 251 Z mudelitel samad, mudeliseerias toimusid mõningad muutused 1932-l aastal, aga millal täpselt, pole õnnestunud teada saada, pole kuskilt lugeda, saksa NSU ja Z-mudeli spetsialistid ei tea, saaks üksikeksemplaride põhjal analüüsida, näiteks millalgi üks sakslane kirjutas mulle, et tal on 2 1932 aasta Z mudeli tsiklit. Tollal ma ei olnud veel küps talt raami ja mootorinumbreid nõudma ja puudus vajadus, pärast ungari raami soetamist võtsin taga ühendust - tsiklid müüdud, kellele, ei tea.
Ungari raam
Lisan ka veel ühe oma Z mudeli pildi, mille tegin, kui oli plaanis see välja panna kohalikule näitusele "Kogukond kogub", näitus jäi ära, esinumbri kohale on kirjutatud Z201, aga tegelikult on peal Z251 mootor. Sellega oleks antud mudeli kohta kõik, enne järgmise mudeli juurde asumist tahaks teha veel ühe kommertspostituse, kus kurdaks oma rasket saatust ja luniks lugejate käest puuduvaid juppe Z mudelile (kui viitsin). Kui on küsimusi antud mudeli või jutu kohta, siis olege lahked....