[Sideametnik]

Vahepeal sai tegeleda tagastangega, mis veidi rippus oli. Stange küljes paremal pool olev kronsa, millega stange kere külge kinnitus, oli reguleerimata ja hoidis seetõttu stanget paremalt poolt ka nõks allpool. Kuna keegi polnud aastaid kronsa küljes olevat regullpolti liigutanud, osutas see liigutamisel korralikku vastupanu ning poldi pea sisu sai torxiga keerates kohe ümmarguseks keeratud. Seetõttu tuli regullpoldile otsa keevitada mutter, mida andis mutrivõtmega keerata ning siis sai kronsteini õigesse positsiooni liigutada. Peale keerme puhastust ja määrimist sai stangemajanduse kokku panna kuid auto külge istutades oli see ikka veidi viltu. Põhjuseks kunagi avarii tõttu muhku löödud pagassipõhi sealt, kus stanget hoidev kronsa oma pesas asetses. Kummihaamriga lüües sai pagassipõhi uuesti siledaks ja peale seda hoidis tagastange end kenasti sirgelt paigas. Miks keegi kunagi tagastange kronsteine eri kõrgusele reguleeris on arusaamatu. Nüüd on aga stange äärtest õigel kõrgusel ning vahe kere plekiosaga erineb parema ja vasaku poole vahel vaid millimeetri jagu. Keskelt on stange siiski veidi rippus kuid seda saab vajadusel soojusega paika ajada. Mõningane pildimaterjal tulemustest on alljärgnev. Viimane pilt kronsteinist on illustratiivne kuna töö tegemisel unus pildimaterjali tegemine ära.