12-10-2021, 09:25 AM
Kuna mul oli mitu aastat aega selle projekti töösse võtmisega, siis sai otsitud kontakte nendega kellel võiks selline auto olla. Ühe leidsin Ukrainast, see on sama auto, mille pilt ksf. Raivol on mõni postitus tagasi üles pandud. Ilus ja hästi taastatud originaalne auto, kere nr-ga 15xx, ehk mõni kuu vanem kui minu oma. Teist nägin Moskvas mõned aastad tagasi, oli teine seal müüki pandud. Hind oli kusagil 50 000.-€ kanti. See oli täielik farss, Pobi mootor oli paigaldatud tavalise I seeria Volgale. Puudusid eelseeriale omased erisused. Kere numbrit sellel autol näha ei õnnestunud, kuid kapott oli lahti ja mootorit õnnestus uurida. Puudus mootori bloki detaili nr., mis pidi algama 21-ga. Tõenäoliselt maha käiatud 69-ga algav nr. Aga ära ta müüdi. Tõenäoliselt võib mõni isend kuskil veel olla.
Oma auto kere seisukorda uurides sai ruttu selgeks, et ilma doonorita pole siin midagi peale hakata. Eelmisel aastal leidsin Ukrainast korraliku I seeria kere ja siis võis hakata mõtlema selle auto restaureerimisele. Doonor sai liivapritsitud ja antud tegemisse. Tööd teevad 2 venda, kellel on pisike töökoda. Pole enne nende teenuseid kasutanud aga hoian silma peal ja mu tuttav Kiievis käib ka vahel vaatamas. Pildid siis doonorist ja kere töödest, mis hõlmavad seda osa, mis eelseeria ja I seeria autol ühist.
Järgmisel päeval pärast Tartu Motomessi sai päevakangelasel vale mootor maha tõstetud, õige asemele ja treilerile, et järgmisel hommikul vara Ukraina poole kärutama hakata. Nüüd ootab ees suurem töö. Originaal tuleb lammutada, st toorikuks võtta, siis liivapritsi ja välja lõigata kõik erisused (tulemüür, esimesed porikoopad, ukse postid koos orig. kere numbriga, tagumise akna ümbrus ja võibolla veel midagi) ning siirata doonorile. Saab suur töö olema aga õnneks Ukraina, meil poleks sellist tööd võimalik ette võtta. No muidugi raha eest saab kõike aga selle hind läheks üle mõistuse suureks ja lõpuks kulud ületaksid reaalset auto väärtust vähemalt poole võrra.
Oma auto kere seisukorda uurides sai ruttu selgeks, et ilma doonorita pole siin midagi peale hakata. Eelmisel aastal leidsin Ukrainast korraliku I seeria kere ja siis võis hakata mõtlema selle auto restaureerimisele. Doonor sai liivapritsitud ja antud tegemisse. Tööd teevad 2 venda, kellel on pisike töökoda. Pole enne nende teenuseid kasutanud aga hoian silma peal ja mu tuttav Kiievis käib ka vahel vaatamas. Pildid siis doonorist ja kere töödest, mis hõlmavad seda osa, mis eelseeria ja I seeria autol ühist.
Järgmisel päeval pärast Tartu Motomessi sai päevakangelasel vale mootor maha tõstetud, õige asemele ja treilerile, et järgmisel hommikul vara Ukraina poole kärutama hakata. Nüüd ootab ees suurem töö. Originaal tuleb lammutada, st toorikuks võtta, siis liivapritsi ja välja lõigata kõik erisused (tulemüür, esimesed porikoopad, ukse postid koos orig. kere numbriga, tagumise akna ümbrus ja võibolla veel midagi) ning siirata doonorile. Saab suur töö olema aga õnneks Ukraina, meil poleks sellist tööd võimalik ette võtta. No muidugi raha eest saab kõike aga selle hind läheks üle mõistuse suureks ja lõpuks kulud ületaksid reaalset auto väärtust vähemalt poole võrra.