[olli]

ja ikka jauran oma rida
pole kunagi ühegi toimiva kliimaga autos niiskus probleemiks olnud k.a. mõned Mitsubishid
ja kui tuled ka higise ja auravana niiskest õuest siis lööb korraks pildi uduseks aga see kuivab minuti(te) jooksul ära.
seisvas autos kohvi juua ja suppi süüa sama tulemus udused aknad kiirelt puhtaks 

kuskil peab olema mingi tropp ees. kas kliima ei toimi, õhku ei puhu või on vesi vaiba all.
imelik on aga see, et mida külmem on ilm seda kuivem on meil ju kliima 
saaks aru, et täna on aken udune, ilm on selline aga, et miinus 10...20 on see probleem.

kas ainult tuuleklaas või kõik klaasid ?

PS. kondensaadi kohta on mulle mitu korda tehtud märkus seistes parklas töötava autoga, et teil auto lekib. 

No just, füüsika. Mida külmem on õhk, seda vähem on seal õhuniiskust. Kui nüüd see külm õhk soojendada +20 kraadini ja keegi sinna vahepeal niiskust juurde ei anna, siis esiklaasini jõudes on selle õhu suhteline õhuniiskus väga madal ning ta on väga kiiresti võimeline sealt klaasi pealt niiskuse ära siduma. Kui seda ei juhtu, siis järelikult on mingi probleem. Sarnase efekti annab ka AC sisselülitamine vihmase ilma korral. See jahutab sissetulevat õhku, mille tulemusel osa niiskust sealt õhust ära kondenseerub. Kui see õhk nüüd uuesti soojaks ajada, on suhteline õhuniiskus madalam kui ilma AC kasutamata oleks.
Mis siis valesti saab olla?
1) õhk, mis esiklaasile jõuab, ei ole tegelikult õuest võetud
2) õhk, mis esiklaasile jõuab, et ole eriti soojendatud
3) esiklaasile ei jõua üldse eriti õhku
4) esiklaasile jõudev õhk seob niiskust kusagilt mujalt juba enne klaasini jõudmist
5) õhk, mis esiklaasini jõuab, seob sealt piisavalt niiskust, aga salongist tuleb veel rohkem niiskust peale
Ma arvan, et nutika mõtlemise ja vähese katsetamisega on võimalik neid hüpoteese ükshaaval välistama hakata. Ja ehk jõuda siis lähemale probleeme tegelikult põhjusele.