[Raudpats]

Just DKW NZ mootor ning esimene poritiib välistavad ka hilisema kloonratta IZ 350.

 Indrekul võib poritiiva koha pealt olla muidugi õigus, aga .... Kõigepealt ütlen seda, et ma ei ole IŽ350 alal mingi asjatundja. Umbes aastal 2000 ostsin kusagilt Kiviõli lähistelt metsatalust IŽ350, oli küll liikumisvõimeline ja komplektne, aga vajas päris palju remonti. Dokumente ei mäleta, Eesti registris see küll ei olnud, võibolla olid CCCP dokumendid. Birka puudus, kuid raaminumber oli väga väike vist 1000 millegagi. Minu asjatundmatule pilgule oli kohe selge, et esiporikas on vale. Mul oli neid IŽ350 tsikleid sellel ajal kokku umbes 5 ja tahtsin endale ühe korraliku kokku komplekteerida. Sellel Kiviõli tsiklil olnud esitiib oli väga sarnane DKW NZ 350 esitiivale, kinnitused olid teistsugused. Ja see tiib on mul tänaseni kodus alles. Veel on sellest tsiklist meeles, et esikahvli reguleerimise mutril olid peal Auto-Unioni 4 rõngast, keskhargi kinnituse juures olid mingid detailid mitte sellised, nagu Iž-il peaksid olema ja mingi teema oli ka esihargi ülemise katteplekiga, ei mäleta enam. Juhiiste ei olnud ka selline, nagu Iž350 oma olema peaks. Räpinas elas üks suurem vanavara kollektsionäär ja ärimees, nimi ei tule enam meelde, ta oli vist ka foorumis kasutaja.
Vot see Räpina mees ostis minult selle tsikli. Esiporikas talle ei meeldinud ja käskis selle originaali vastu vahetada. Originaal oli mul olemas ja vahetasingi. Kahvli reguleerimise nupp jäi ka mulle. Ja siis aasta-kaks peale seda tehingut, see mees helistas mulle, et tegemist väga haruldase tsikliga, täitsa tootmise algusest pärit. Tahtis saada esiporikat ja kahvli nuppu. Kahvli nupp oli selleks ajaks müüdud. Esiporika ma lubasin talle ja ta pidi järgi tulema, aga noh, ei tulnud. Ei ole sugugi kindel, missuguses komplektsuses need esimesed Iž350 tehasest väljusid ja võibolla oli see minu oma tõesti tootmise algusest pärit ja DKW osadega. Kui on kellelgi huvi, siis esiporikas siiani alles ja saadaval, väga heas seisukorras, ei ole roostes.