24-12-2021, 00:51 AM
(24-12-2021, 00:05 AM)kaller Kirjutas: Küünla juhe jääb ikka piibu külge, seda ma ei puudu. Juhtme ots lihtsalt ripub mootori kõrval, ei ole kusagile ühendatud ja kui tahan mootori seisma panna, siis võtan juhtme otsest kinni ja surun vasta mootori korpust, mootor jääb seisu. Sama kui suretuse juhtme ots on ühendatud gaasihoova külge. Ühele poole lükates annan gaasi ja teisele poole lükates toimib lülitina, ehk mootor jääb seisu. Aga mul ei ole hoovastiku külge ühendatud.-VBolla läheb küünla kõrgepinget lühistades vool poolis ikkagi liiga suureks ja põleb läbi? (ei ole Mf-70 kunagi näinud ka)
Kas niimoodi ei tohi mootorit seisata, tema ütles, et pane teine käik sisse ja lase sidur lahti või sulge käega õhufilter.
Mis süütega ikkagi juhtuda võis?
Kuidas kontrollida süütepooli?
-Testriga takistust mõõtes saab pooli niipalju kontrollida et mähis(ed) katkestuses pole; Kõrgepinge läbilööki see ei näita;
-Kui kontaktid on süütel käigus siis ise teeks asja ümber aku süütele, kuhugi ikka 12V aku mahutab ning auto süütepooli leiab vast ka;
Skeemi saab netist või mootoratta õpikust
See kõik on teooria ainult, praktikud oskavad kindlasti öelda miks see halb mõte on.
You see, pal, Elvis can´t read a contract.
All he knows is, no Ferrari, no rides with the top down.