[2715]

Kuna vanasti BMW ei katsetanud klientide peal autosid siis töötavad lahendused rändasid edasi järgmisele mootorile ja ühesuguse termostaadi võib leida mootorilt M20, M30, M50, M51 ja erilisemaid ei hakka üles lugema sest neid nagunii autopoed ei leia.

Ventilaatori osas on jah kahest labast talvel täiesti piisavalt ja isegi suvel võib välja vedada kui põllul ei vea raskeid koormaid.
Oma 66 sai pandud BMW viskoga ventikas ja see hakkas vuhisema ainult maastikul pikalt peal hoides kuid muidu pöörles vabalt.

3307 läbis ka ülevaatuse puhta lehega ja co oli 0,5 ning hc 77.
Tagasitulles hakkas piduripedaal läbi vajuma ja panime vana pidurisilindri ka tagasi ning nüüd on uutest asjadest külge jäänud õhufilter ja süütepool.
Sai sõber Tartus ka käidud ja 3,5 t briketti toodud.
Ventilaatori võtsime üldse ära sest sinna pandud uus plastikust tiivik lendas laiali kui rohkem pööret sai.
Metalltiivik on olemas ja tasakaalustatud, kuid ilmselt paneme ka viskoga midagi sobivat.
Temperatuur püsis ilma ka normis ja kütust läks Võru-Tartu-Võru 33 liitrit.
See uus kabiin on tegelikult mugav kui vanaga võrrelda.
Pedaalid on üleval, iste on vedruga ja rool normaalse nurgaga ning soojaks läheb ja klaas on puhas.
52 roolikarp on ka juba olemas ja saab rooli ka heaks.