[Walter]

Tere!
Kasutuses on eelmine Renault Masteri mudel, ostetud uuena juunis 2018, L3H2 versioon, 2,3 diisel biturbo, 170hj, AdBlue, start-stop süsteemiga. .....
Tehas annab hooldusvälbaks 40000km, õlivahetust teen iga 20000km tagant. Selle aja jooksul on lisaks hooldustele vaid piduriklotse esitulede pirne korra vahetatud.
.....
On üks anomaalia, mis annab endast märku korra-paar kuus: nimelt kui rattad täitsa välja keeratud, siis tagasi keerates ja august-muhust läbi-üle sõites käib vasaku ratta juures kolks, üliharva ka parema juurest. Esindus ütles, et roolilati viga, a siis peaks kogu aeg kolisema. Ise arvan, et siiski tegu mingi ime asjade kokkusattumisega ja vedru ei keera end ilusti tugilaagriga tagasi.
Soovitan küll seda masinat.
Lugupidamisega, Janis

See pikk välp on Masteril lahe - 40K ujuv välp kukub isegi maanteesõidul reaalselt 7-8K kanti ja siis käsib hooldusesse. Eks ta paras müüginipp ole. Käin ka ise 20...25K tuuris hooldustes, sest lisaks on vaja pidureid hooldada kuna muidu kipuvad kinni jääma.
Need kolksud jalge alt on amordi tugipatjade-laagrite probleem, siiani kõigil omatud Masteritel see probleem olnud. Seda on raske tuvastada (kiputakse ka stab. tugesid ja šarniire vahetama) aga peale amordi patjade vahetust on mure kadunud mõneks ajaks.