[PlyVal64]

On "kuulda" olnud isegi sellise noobelmargi kui Porsche kohta, et nende VAG-põhised on tegelikult täielised "õnnetused" ja pidada kannatab vaid tuliuusi kindlustuse ja garantiiga pille, muul juhul maksad ennast vigaseks! Kõik laguneb ja maksab "miljoni". Ülesöönud Põrnikas olevat siiani ainus, mis on omal tasemel ja ka elektripillide kohta pole halba sõna veel kuulda olnud. Seal pole ka midagi väga lagunevat... Aga "panameerika ja pajebenn"  olevat kallid lagunevad VAGid, just kangemad turboversioonid. Teoorias võib see tähendada muidugi mingeid tühiseid hädasid aga sellise hinna eest tahetakse saada veatut autot. Just vaatasin eletritaatsia rumeenlase külmatesti ja seal läks armatuur "lolliks". Kõik tegelikult töötas aga pilti polnud, infolusti ekraanil oli. 12-volti akul klemm maha ja korras! "See on ju taatsia" ja sellise ostjal püsivat tööriistad ka käes  See vend isegi ei katkestatund filmimist et soojenemise test ikkagi lõpuni viia! Aga juhtub sama asi Porschel??? Mingi 150K€ auto ja pisike ekraanike läheb tuliteral pimedaks... 

Selge on see, et veel sajandivahetusel kehtinud sterotüübid 99% ulatuses vanade tootjamaade ja markide kohta täna enam ei "kehti". Nüüd on puhastverd hiinlased need, mis peavad ennast tõestama hakkama sest vaid ja ainult nendega on viimasel kahel kümnendil tõsiseid probleeme olnud.  Tavaautodega a'la Brilliance, Great Wall, Geely, Shuanghuan CEO jms  jooksid nad sirgelt lati alt läbi ja latt ei olnud kunagiste koreakate poolt kasvõi Daewoo Ticoga väga kõrgele seatud, nüüd on oodata elektriautosid. Spring ongi vast esimene otsene hiinakas aga sealt pidi tulema lähiajal kõvasti. Eks peab hakkama veel rohkem eelarvamuse vabalt seda autoasja võtma. Spring latti ikka kolistab aga tundub, et "kolmandal katsel" sai lõpuks ka  algkõrgusest pehme teibaga üle