[2715]

Kui hüpoidülekandega sild tagurpidi käima panna kiirelt sõitval masinal, siis seal on probleeme nagu eespool viidatud.

Esiteks jääb kardaan silla tsentrist kõrgemale ja paljudel juhtudel pole selleks ruumi.
Välja on vaja mõelda kuidas õlitada teo välimist laagrit, kuna õigetpidi on ta pooleni õlis ja üleval on ava, kust taldrik ajab värsket õli laagritele ja tekib ringlus soojuse hajumiseks.
Reduktorit ei saa ometi ääreni õliga täita, kuna leke pooltelje tihenditest ning õli läheb ka väga kuumaks.

Suurenevat koormust välimisele laagrile juba käsitleti aga see pole veel kõik.
Nimelt kuna tigu on tsentrist välja nihutatud siis et sisemisele teolaagrile koormus ülisuureks ei läheks on hammaste spiraali nurk nõnda valitud, et need tasakaalustavad ära külgjõu.
Tundub uskumatu, kuid kui võtta kätte tigu ja taldrik ning panna hambumisse siis teole surudes ta hambumisest välja ei libise kuid tõmmates on pea võimatu teda hambumises hoida.

Mitte vähetähtsa asjana on veopoole hambad kontaktpinnal pea täisnurga all et tasakaalustada tekkivat külgjõudu.
Tagasikäigul tekib seega ka diferentsiaalilaagrile tõsine lisakoormus mis tahab taldrikut hambumisest välja lükata.

Proovida muidugi võib kaua see tagurpidi sild kestab ja omalgi uudishimu, kuid minimaalselt on vaja teo laagrile õlitus tekitada kasvõi väikse plunserpumbaga mida liigutab difril olev ekstsentrik näiteks.