[Daff]

Arvestades respotikide kandevõimet mis algab 1000kg-st, ...

Siinlohal on paslik küsida, mistõugu haagisest me ikkagi räägime. Kerghaagisel, mille eluskaal tohib olla kuni 750 (825) kg on iga kilo arvel Seega juba algse 12mm vineeri asendamine 15 kaotab mõniteist kilo, veel paksem hammustab veel rohkem. Oluline, kui sattuda kaalule täislastis.

Kerghaagise puhul ma väga ei muretseks: koonuspeale piisav süvend ette, süvendi põhja enne polti määret või värvi (kumba võtta on) ja korralikult kokku. Peaks kestma päris kenasti. "Veekindla vineeri" veekindluse annab niikuinii pigem liimaine, kui spooni kattev värv.

Koormaasade puhul loeb rohkem see, KUHU kinnitus ulatub. Pelga põhjavineeri küljes palju ei hoia (mõnesaja kilo jagu). M6 polt kipub 500 kandis järele andma, lõikele töötamisel varemgi. Seega isegi otse raamitalast läbikeeratud polt ei suuda üksinda kogu käru raskust kanda. Ning nagu ülalpool õigesti märgiti: Kõwast köitmiseks need eriti usaldusväärsed ei ole. Ikka posti või raamitala taha haagitud konks annab meelerahu.

Suure O2 haagise korral jutt natuke muutub

Tegu siis 95a Respoga. Ja mitte tehases kokku pandud aga selle kuulsa garaaži seeria versiooniga.
124,5 x 210 on põhja mõõdud.
750kg täismass. Torsioon vedruga.
Põhi oli algusest 15mm vineer. 12mm jäävad luugid õhku.
Kuna ma ei vea midagi ilma kinnitamata siis vineeri sisse tahtsin teha konkse, et väikseid ja madalaid asju kinni tõmmata.
Muidu vea neid rihmu luugi vahelt, et näiteks põka esiratast põhja külge liikumatuks sundida.

Suuremad asjad lähevad nagu nii üle ääre raami külge kinni.
Kinnitused tuleks nurkadesse nii, et plaat oleks kahest küljest kinni raami küljes. 
"Põksi" ratta jaoks oleks seal tugevust maa ja ilm.
Ei meeldi mulle see võrk peal kui asi võrgu all ikkagi  oma elu elab. Kuigi J. O. K. K.
Põhimure oligi selles, et mida arvab sellest august vineer. Kas punnitama ei hakka.