[Daff]

Kui nüüd veel õli tulle valada selle JUMZtüki mootori tõstmise juures siis selliseid kette ei tohi tõstmise juures üldse kasutada vaatamata tugevusvarule kuna ei hakanud silma taatlemise birka keti luku juures.

Aga antud teema juures oleks huvitav kuulda spetsialistide kommentaari, et kuidas seletab selle keti, trossi  ja kaprontropi kasutuse  lahti mäeinseneriteadus.
Kasutusel on paralleelselt ju kõik kolm.

Enamuses  kasutatakse kaprontroppe. Rauatehastes ei näe sa ühtegi ketti ega trossi. Puhas kaproni teema. Ladudes igal pool puhas kapron.

Käisin just garaaži  all vaatamas kaprontroppe mis sakslane mulle kinkis. Selle suure helduse põhjustas birka mis küljest ära tuli töö käigus. Korralikud tropid aga ühel birkat netu ja tõsta ei tohi. Terve komplekt läks äraviskamisele. 
Troppid ise on 3m pikad ning oma "kehaehituselt" on umbes sellised kui koormarihm kahe korra keerata.

Samas on huvitav lugeda birka pealt andmeid või õigemini vaadata pilte mis seletavad lahti tropi kasutamise.
Sirge tropiga võib tõsta 2T. Kui teha ümber detaili silmus siis 1,6T.  Kui panna tropi mõlemad silmused üles  konksu külge ja tropp on sirge   siis võib ümber haaratuna tõsta 4T raskust.??  Kui tropp on 45 kraadi all konksu suhtes siis võib tõsta 2,8T.

See on teema mis tõesti intrigeerib!  Tuleb vist sukelduda raamatutesse.