[Mahno]

Võtad oomipoest sama võimsusega pikkade jalgadega pirni, mis on mõõtudelt sama, mis plastkorpuses olev või pisut väiksem. Kui võtad vähema võimsusega, siis ei põle nii eredalt, suurema võimsusega tekib millegi üles sulatamise oht (õlirõhuga, mis ei pea pikalt põlema, pole see nii suur mure).

Vana katkine pirnike korpusest välja, uus asemele. Jalad joodad sokli külge ja valmis. Originaalis vist olid neil jalgade kontaktid pressitud, aga see masin pole vist nii põhimõtteliselt originaal. Põhimõtteliselt saab ka ledi panna, aga siis peavad näpud osavamad olema, sest takisti tuleb ka ära mahutada (tegelikult saab takisti ka mujale panna, aga siis peab kuskilt vooluringi katki tegema, mis pole vanuri vastu kena). Kuigi seal on värviline klaasitükk ees, on mõistlik võtta õiget värvi led (sinine või punane).

Kunagi sai neid armatuuripirnikesi päris palju vahetatud nii uute pirnide kui ledide vastu. Vanadel fordidel käisid väikese näputööga ka lülitid lahti ja sai taustavalguse pirnid ka vahetada. Kui tule mitte põlemise põhjus on katkine rada "kile" sees, siis neile katkestustele saab juhtmest silla peale joota ilusti, kuigi katkine kile oli vist rohkem escorti teema.

Kõrvalepõikena - vw kastutas märgutuledeks LED-e juba kaheksakümnendate algul ja seal läbipõlemise muret nagu ei ole tänase päevani.