[qwerty009]

Mootorit veel ei ole. Hiinakad saaks saksast, Kubota leidmine peavalu.
Minule möistliku raha eest.

L-kaubanduses näiteks saada suures valikus:
https://soov.ee/17959450-kubotayanmar-mo...tails.html
Muidugi, need ilma radiaatorita, see vaja juurde mõelda. Hüdropump ka otse külge panemise teema ei ole. Aga kui peanuppu on, tehtav.
Selle kõik läbi teinud.
https://forum.automoto.ee/showthread.php...#pid487070
Pumba aretamine.
https://forum.automoto.ee/showthread.php...#pid493615
Lõpptulemus. Asi valminud ja töös juba mõnda aega. No pole midagi võrrelda miskise 2 silindrilise bensiinimootoriga. Need jäägu ikka "maanteele kiiruse taga ajamiseks", diisel on ikka töö tegemiseks. Kütusekulu vahe ka tuntav.

Kunagi sai seda kodulehte vaadatud ning mootor ehk isegi mõistliku hinnaga (töötunnid ning seisukord on muidugi teadmata), kuid see mootor ei sisalda mitte midagi. Ei radikat, starterit, generaatorit, sidurikoda ning kui need sealt juurde vaadata, siis ei ole hind enam nii mõistlik :/

Aga teemaalgatajal oleks ehk hea ära märkida masina konfiguratsioon. St kas tuleb 4 hüdromootorit nagu Avandil ning kindlasti on maisnal ka tõstesilindrid ja ehk ka hüdrauliline rool? Nagu eelnevalt mainiti, siis fiks tootlikkusega pump ei ole kuidagi optimaalne sujuvaks masina opereerimiseks ning lisaseadmed tahaksid kindlasti omaette pumpa, kuna laaduril käivad kõik need tegevused ju tihtilugu samaegselt sõitmine, hüdrosilindri liigutamine ning roolimine.
Kui plaanis samamoodi nagu Avandil suure väändemomendiga otseveo mootorit kasutada, siis seal on väänemomendi saavutamiseks vaja 250bar survet. Mingi 150bariga käitub see mootor väga mannetult, ei võta ka 15 kraadist tõusu masinaga. Hammasratas pumbale on sellised rõhud pidevaks tarbimiseks mitte eriti optimaalsed.

Kui lisad oma konfiguratsiooni muutuva tootlikkusega pumba ning sinna taha fiks pumba, siis pead arvestama, et see kompott koos mootoriga muutub aga väga pikaks.