[2715]

Avandil välditakse pikaks muutumist vertikaalvõlliga mootoriga, mille otsas on hammasrihmaratas.
Pumbal on sama ja see torn on otsaga kosmose poole keeratud sest muidu see sinna kuhugi ei mahuks.
Selle rihma vahetus on muide väga, väga ebamugav tegevus.
Niisama on Avandil pumpadega probleem, kus jagatakse üht pumpa rooli ja tõstmise vahel ning kui tahad näiteks kaubiku uksest asja sisse tõsta et autot ära ei lõhu siis tuleb ikka higimull otsaette, kus tahtes kergitada ja samal ajal rooliga sättida ei tee ta õieti kumbagi, kuna ühe pumba õli on jagatud prioriteetklapiga.
Uuematel on pumpasid pisut rohkem, kuid seal on eraldi pump tööorgani käitamiseks mis midagi muud ei tee.
Seega roolile võiks ikka oma pump olla miinimumprogramm laaduri konstrueerimisel.

Edit:
Otsisin välja kiirelt ühe pumba näitlikustamiseks milline välja näeb ja hinnaklassi.
https://www.ebay.com/itm/255007148077?ha...SwBWBgvFow
Hoova külge pedaal ja nii ta sõidab.
Tagaotsas on kork, mille asemele saab panna järgmise pumba ja selle otsa järgmise jne kuni vajalik arv täis saab.