01-06-2022, 13:22 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 01-06-2022, 13:28 PM ja muutjaks oli Mahno.)
Rakendame lugemisoskust - öeldud oli, et kui on eriline emm. Tiheda liiklusega vahele tulemisega - saan aru. Näita suunda, käitu etteaimatavalt ja tule. Lasen vahele. Saan aru ka sellest, et lastis veoka kiirendus ei ole see, mis sõiduautol. Aga tühja pärisuunaga, sellele ainsale ette keerata ja siis tolgendama jääda...no mine ka sinna kus vene sõjalaev. Kuigi vähemalt minu puhul ei piisa veel sellest et ületada erilise emmi lävend....aga vahel harva on eksperte, kes seda siiski ületada suudavad.
Igaks juhuks tuletame meelde, et ka veoka juhile kehtib kohustus anda teed. Seadusesse on kirjutatud nõnda: anda teed (mitte takistada) on nõue, et liikleja ei jätkaks ega alustaks liikumist ega teeks manöövreid, mis võiksid sundida teist liiklejat järsult muutma liikumissuunda või -kiirust; Paneme tähele - pole sõnagi juttu sellest, kas liikleja on "tööülesannete täitmisel" või mitte. Ka metsavedu ei ole siiani võrdsustatud operatiivsõiduga, kui kellelgi selline tunne võiks olla jäänud.
No ja need 89 vs 91 rekkameeste möödasõidud 110 alas on tõepoolest eriliselt "toredad". Aga no mis sa teed, issanda loomaaed...
Igaks juhuks tuletame meelde, et ka veoka juhile kehtib kohustus anda teed. Seadusesse on kirjutatud nõnda: anda teed (mitte takistada) on nõue, et liikleja ei jätkaks ega alustaks liikumist ega teeks manöövreid, mis võiksid sundida teist liiklejat järsult muutma liikumissuunda või -kiirust; Paneme tähele - pole sõnagi juttu sellest, kas liikleja on "tööülesannete täitmisel" või mitte. Ka metsavedu ei ole siiani võrdsustatud operatiivsõiduga, kui kellelgi selline tunne võiks olla jäänud.
No ja need 89 vs 91 rekkameeste möödasõidud 110 alas on tõepoolest eriliselt "toredad". Aga no mis sa teed, issanda loomaaed...