[PlyVal64]

Ma ka võtaks pigem mootori häälestamise ette portimisest torukollede ja EFIni ning jätaks selle õlipõletajaga asjade rikkumise ära! 35 sajale ehk umbes 50 toopi tunnis ei ole palju vaid pigem koormaga kulunorm hästi hääldes pillile, mul äia kallur kulutas nii puukoormaga pealinna tulles. Kaatrimehed oleks sellise väikese kulu üle rõõmsad! 
Ma viin kohe, bussi ja käru peal "2 tonni" kütet, uuele Aegna laevale Rohukülla kütet ja sellega saavad napilt Linnahalli kaisse tagasi. Tulevad Nasvalt dokist vabapardamärgi keevituselt ja tankid on pisikesed  2000 liitrit peal, 52 miili sõita, 20+kn, 2,5 tundi. Aga 35 sajale: kulutad vähemalt 1000 mootori vahetusele (odavalt saadud) ja kui kaua seda tagasi teenida??? See on 500 liitrit bensiini ehk u.1500 km KOORMAGA mõtestatud sõitu millega oled ära vedanud näiteks 20 tonni "kaupa" iseendale.  Ega diisel ka ilma rahata sõida ehk pigem oleks see 3000 kilti ja 40-50 tonni. HOBIKS! Millal see kilometraaž täis saab...aastal 2030 näiteks? Kui just vahepeal Talverallil veokasporti ei tee
PS: kulu saab alla kastikattega! Tagaporte ära võtmisega ka aga see kaalub. Present peale ja kulu kohe oluliselt väiksem isegi puudega sõites! Kolhoosi ajast teada, et triiki täis raske koormaga haljasmassi heinakastiga ehk siis kõrgete portedega kulutas kõdistades peaagu samapalju kui tühjalt umbse kastiga kihutades. Traatvärav päästis aga päeva.