[2715]

Muide see 408 mootor on täiesti toimiv asi auto liigutamiseks ja olen omanud üht täiesti sõitvat isendit mis ei jäänud keskmisele 412 mootorile palju alla.
Oli keegi ta piruka peale pannud ja sellega sai kärutatud päris pikalt enne kui tuli suur võimsusejanu peale ja sai 412 mootor pandud.

Kui teoretiseerida praeguste teadmiste baasil uue mootori tegemisest siis kolvid ilmselt sobiks ka vene originaaltoode kuskilt garaazileiuna saaduna.
Rõngad küll on laiad suure takistusega ja kuluvad kiiremalt kui tänapäeval kombeks ning õlirõngas pole nii tõhus kui praegu teha osatakse kuid see pole ilmselt suur probleem.
Kindlasti tuleks kolvid ja kepsud kaalu ajada ja väntvõll tasakaalu.

Küll aga ma võteks kaanetöö tõsiselt ette ja tegeleks sisse ja väljalaske portimisega ning võtaks paar millimeetrit kaant maha sest 76 bensiini enam ei liigu.
Kindlasti nukkvõll ilusti kraadida paika ja võiks ta oma 1,4 liitriga täiesti sõidetav olla.

Et see kõik kestaks kauem kui nad omalajal kestsid oleks elementaarne paigaldada jämefiltri asemele miski töövõimelisem kas keeratav või sisene element ja peenfilter kas ära jätta või niisama ilupärast kapoti alla panna.

Siis võiks ta pikalt ja muretult sõita veel aastakümneid korralikuma 10W50 õliga.