12-08-2004, 12:50 PM
Üldtava vanasõidukite maailmas on see, et kui algne (liikurile tehases külge pandud) osa on asendatud ekspluatatsiooni käigus uue osaga, siis loetakse see osa algseks, kui see on samatüübiline ja samasuguse välimusega.
Seda reeglit saab muidugi tõlgendada väga laialt - kui nt mingil ajal on detailile kantud firmamärgid jm tähised oma kuju muutnud (nt Vene toodangule ilmusid millalgi tähised Sdelano v SSSR, mis veel 1940-50tel puudusid), siis võib detaili lugeda nii algseks (varuosakood kataloogisd sama) kui ka mitte (välimuse nüansid erinevad).
Kui detailide osas on kahtlust, soovitan otsida välja koha, kus on algne sama mudeli aastakäigu detail säilinud ning võrrelda enda oma sellega.
Seda reeglit saab muidugi tõlgendada väga laialt - kui nt mingil ajal on detailile kantud firmamärgid jm tähised oma kuju muutnud (nt Vene toodangule ilmusid millalgi tähised Sdelano v SSSR, mis veel 1940-50tel puudusid), siis võib detaili lugeda nii algseks (varuosakood kataloogisd sama) kui ka mitte (välimuse nüansid erinevad).
Kui detailide osas on kahtlust, soovitan otsida välja koha, kus on algne sama mudeli aastakäigu detail säilinud ning võrrelda enda oma sellega.
Valdo
Eesti Jalgrattamuuseumi looja ja eestvedaja
Tutvustame jalgratta ajalugu Eesti vaates, väljas on üle 185 muuseumiväärtusega ratta
Asume Kesk-Eestis Väätsal Pikk 9, oleme septembris avatud L,P 11-18