[PlyVal64]

Pisemad bensukad võtavad 0,5 l/kWh, gaas peaks rohkem ikkagi kulutama.
0.33 l/Kwh on diisli kulu.

Humitaarina ei suuda ma selliseid arvutustulemusi saada elik neid tehteid korrata.

Gaasimootor on kohandatud bensukas ehk sädesüütega katel. Selle enda efektiivsus on survesüütest niipalju madalam, et mitte kuidagi ei saa samasugust kütusekulu olla. Eriti veel egeneraaatoril, mis vajab lisaks võimsusele ka momenti ja selleski on diisel ületamatu. Diislite erikulu ajas on elus tuhandeid tunde jälgitud, sellega on asjad suhteliselt selged. Bensukatega ka, küll vähem, aga nendele mõjub koormatus kohe radikaalselt! Kõige esimene 4-taktiline Honda Four 2Hj kulutas poolkäigul 650 kilo vees lükates liitri tunnis kui samade pööretega kerge kummari sabas alla poole liitri! Ka need väikemootoritega pisigenekad, näiteks seesama kvaliteet-tootja  Honda inverter EU22i, ei võta koormatuna vähem! Honda ei aja mulli tehandmetes (noname iinakas aga küll), need on elus korduvalt tõestatud numbrid sest ka selliseid on omajagu jooksutatud sest Honda inverter ja just 22i on üks popimaid mittestatsionaarseid abimasinaid veepeal liikujate seas: 

Running time 3.53 hours at rated output, Rated output (W) 1800, Fuel tank capacity (L) 3.6. 

Humanitaarilegi mõistetav  matemaatika on siis 1 liiter kulu tunnis jagatud sellega toodetud 1,8kW'ga ehk erikulu 0,56 l/kWh. Gaasi puhul peaks see olema ~0,6. Sädesüütega on see siis diislist peaaegu poole suurem ehk kütuse mahuühiku hinnavahe peab olema poole soodsam, siis tasub ära. Julgen arvata, et peaaegu võimatu soov!!! Võtad samast lahti Whisperi statsionaarse Picolo andmed ja see toodab 4kW kuluga 1,2 l/h ehk 0,3 l/kWh. Ka see on tegelikkus. Kolmas seade, mille täpset kulu peab merel teadma ja mida jälgitakse, on siis küte ja täna ka jahutus. Konkreetne näide elust: 1,6-millise Ameli konditsioneer oli nii võimas, et odavam oli seda jooksutada abimasinalt, kui Prantsusmaal või Portugalis eraldi jõupistikuga kaivoolult. Sama käis ka enamasti veemagestaja kohta. Jõulisema "edevate" elektri ja magevee eest osatakse seal ilmajaos päris hästi raha küsida ja tuled veel kalli, suure ja edeva asjaga, sisi saab ka vastava kaikoha...  Kui oled Kanalisaartel tanki silmini maksuvaba diislit täis tõmmanud ja kütust vähe kasutanud, seda enam, maksad vaid kaimeetri eest. Konditsioneer tuli isegi üüberkalli Prantsuse merelise biodiisliga odavam... Ehk see tänane seis Eestis mereinimest ei üllata