[Formika]

Esisild sai siis ümber ehitatud ja sobitatud Pobi mootoriga. Mootor ka peal, käigukast otsas ja ühendatud. Tiiviku koja pilte pole veel Venemaalt saanud ja seltsimehi teades, võibki saamata jääda. Selge on see, et mõned postitused tagasi pildil olev ventilaatori koda on kellegi omalooming ja ei kannata kriitikat. Kuna I, II ja III seeria 21-l seda koda polnud, siis leida see originaalsena kuulub rohkem ulmevaldkonda. Enne kui see küsimus lahendatud pole, ei saa ka radiaatorit paigaldada. Kevadeni aega ka veel. Aga seoses selle sõjaga on kogu see autode restaureerimine ikka palju keerulisemaks muutunud. Tegelikult muutus juba 2014-st aastast, kui Donetski ja Luganski piirkonnad läksid Venemaa kontrolli alla. Need olid kaevanduste piirkonnad ja seal elas rikkam rahvas, kelledel oli palju suuremad võimalused soetada omal ajal autoostu lubasid ja sellega kaasnevaid varuosasid. Ukrainlaste jutu järgi tegi see sõda ka kohutavat lõikust vanade Volgade Ukraina populatsioonile. Tean mitut meest Mariupolis ja Harkovis, kelle autode kollektsioonid hävisid. Oli mul tuttav Melitopilis, kunagi sai isegi külas käidud. Oli teisel väga kena kollektsioon 50. ja 60. aastate autodest. I, II, III seeria Volgad, GAZ 12 ja 13, Moskvitsid 401, 402, 403, 407 ja 410. Peale selle veel 4 varianti Pobisid (I, II, kabrio ja 72), kaks muhku ja 3 erinevat invaautot. Pere saatis küll minema aga ise jäi kodu ja kollektsiooni valvama aga okupandid mõtlesid teisiti. Maja ja garaaz said lennukipommi tabamuse ja nii see mees kogu oma kollektsiooniga..... Rahu tema põrmule.