04-02-2023, 21:11 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 04-02-2023, 23:57 PM ja muutjaks oli mlsluik.)
Tagumist klaasi on äärmiselt lihtne ära lõhkuda, isegi kunagi tutikal JCB enne objektile jõudmist klaasi puruks tõmband... Nimelt uuel JCB oli lai planeerkopp küljes, enne seda olin kasutanud ainult orginaalkoppa... Kui laia kopa kokku pakid siis kopa tera ulatub natuke kabiinile lähemale kui tavaliselt. Ja kui nüüd avatud tagaaknaga pakkisid kopa kokku transpordiasendisse ja siis tõmbad laealt tagaakna alla ongi vsjo.... Klaas läheb vastu koppa ja peadki hakkama tööandjale muinasjuttu välja mõtlema mis põhjusel klaas puru läks... 
Küljeukse klaasi uuemal mudel sai ka kildudeks, lükkasin ukse kinni ja enne kui autosse jõudsin istuda kuulsin kuidas käis pauk ja klaas pudenes tuhandeks tükiks... Eks pinged sees vms.
Aga siis ja küljeuksele läheb vast metsaka klaas ja taha vaatab jooksvalt. Sirged klaasid õnneks mõlemad
Küljeukse klaasi uuemal mudel sai ka kildudeks, lükkasin ukse kinni ja enne kui autosse jõudsin istuda kuulsin kuidas käis pauk ja klaas pudenes tuhandeks tükiks... Eks pinged sees vms.
Aga siis ja küljeuksele läheb vast metsaka klaas ja taha vaatab jooksvalt. Sirged klaasid õnneks mõlemad
'Per cogo, non per mico' (Edasi kompressiooni, mitte sädemega)
https://www.facebook.com/Teedehooldus/
Ulila Jäärada FB