[PlyVal64]

... meil on ka selliseid toredaid kurve, mis esmapilgul on lauged, kuid lõpus lähevad järsuks. (Nt Tsolli ja Petruse küla vahel Piusa jõe ääres).  ... (Kui trassile peaks jääma nt Rauba bussipeatus, siis see on legendaarne "sõpruse kurv").
...

Üsna pidevalt mõlemas Kaarli mainitud kohas liiklejana ei arva ma neid eriti ohtlikeks, nii Kurksina silla juures kui Rauba küla kurvid on tavalised Võrumaa maalilised maanteed.
Aga Kaarli soovitet varustus kuulub ikka talveauto juurde, mul on kastikas alati köis kohalike kraavi-ottide abistamiseks.

Teades nüüd täpselt Sinu kodukohta  siis julgen meelde tuletada ÜHTE tõdemust: Teie seal sõidate paari teekest korduvalt, rada on aga turistidele 280 km ja sportlastele 340 km pikk! Tulipeid siis vastavalt 220 ja 240 tükki, enamus neist on pöörded, millede vahel on kurvid!!! Kui seesama Legend kirjutada hübriidsena, kus oleks vahepeal ka kurvid kirjeldatud, julgeks ma pakkuda numbriks 2000-2500 märget! See on ühe WRC etapi noodiraamatu jagu, ainult et 4 päeva asemel 8 tunniga   Videos on ju ilusti näha, et sõltuvalt oludest on täiesti LS järgi lubatud kiirustega sõiteski tegu tõsise ralliga! Seega "Nõuame Lund"!!! 

Nii hakkab rolli mängima hoopis väsimus ja ka kõige rajumale mägieestlasele on päris kindlasti sees teid, kuhu nad pole kunagi sattunud, vähemalt talvel mitte! Suvine ja talvine on ka veel kaks erinevad asja. JA ka üllatuslibedad jms. Ainuüksi selle lühikese ajaga on meilegi selge, et on mingid kohalike liikumisloogikad ja siis muu loogika! Ja siis on veel ka kolmas, Talverall "loogiga"  mis on igati ebaloogiline   Ja ka see, et kohalik arvab, et keegi ei sõida ja meie arvame sama, kuna tegelikult ju ei sõidagi (peale postiautode ja "kolme" jahimehe...)  Apekseid lõigates ehk riskides on kiirus teine kui reaalselt LSi järgi sõites. Kuna ma olen ka ise kogu raja roolis läbinud vanakese Disco1'ga, aga ikkagi juba ette teades ka kurve jms, siis talverallitaja kombel veel vanemate ja vaegvedustega on see kohe kindlasti veel kordi väsitavam.

PS: istusin Viluka Mossesse ja mõtlesin, et "mida kuradit ma ise seal ägedat leidsin ja kuidas ma üldse suutsin sellega kiiresti sõita?" See oli nii pagana ebamugav ja "vääraks", laada on muidugi veel hullem! Peale Rallye-Elited olnud Volvo244, Rekord, 123Wagon jms on ikka täiesti teine ja Inimesele mõeldud maailm  Aga ma täitsa mõistan ,et 32-aastasena oledki veel paras loll   Osa.3 algab kohe tagapingi hädakisaga  Sama seis, kui zaziku pandud videos Vilukast: kui Mossel tagurdustuled vilguvad, on kiirus "õige"  

Kuna kindlasti on palju noori kes ei tea ega pole ka näinud, siis meenutused 20 aasta tagusest ajast, mille peale praegusel moel Legendiga ja NATUKENEGI tsiviliseeritum Uunikute Talveralli tekkis  See oli viimane aasta, kui oli niipalju külma ja lund, et Hiiumaaa jäätee oli lahti ja ka Eesti kõige läänepoolsemad poolsaared olid paksus lumes  Kindel on see, et 2023 jääb minu poolt ka viimaseks ilma roolita sõiduks!