[Martin2140]

Kas keegi on pannud 50 vahekasti kiirendi/aeglusti?
See tähendaks et käigukastile on vaja ette kahte uut flantsi. Käimari ülemine võll (või vanale stopri soon sisse lasta). Siduri võll ning kiirendi/aeglusti lülituskahvel.

Lülituskahvel peaks sobima kuna tihendid on 80-ga samad. otsaflantsid saab käimari otsa panna kuna korpus on 80-ga sama. Kas aga 80 sidurivõll istub 50 vahekasti ja kas see alumise hammasratta flants mahub vahekasti ära?

Ostsin otsaflantsi ja mõõtmiste järgi nagu ei mahu. Praegult jääb jvv tagumine laager ette. Kui see sügavamale pressida siis selle otsaflantsi ots tundub suht täpselt sinna sisse mahtuma. Ja siis peaks üsna milli pealt kõik kokku minema.

Käisin vaatasin seda kooslust selle pilguga ja sidurivõll tundub sama pikk olema.
See jõuvõtuvõlli laager on vaja sissepoole koputada toruga ja muu peaks nagu ühtima...
Kas on plaan panna otse/aeglustav või otse/kiirendav käigupoolitaja?
Pikemas perspektiivis on ehk terve vahekast kavalam vahetada et jõuvõtule 1000 pööret saada sest see ei mahu kuidagi alt kandilisest luugist sisse.

Plaanis on panna otse/kiirendav. On neid kiirendavaid komplekte erinevaid ülekandeid või on kõik üks ja sama ülekanne.
Vahekasti vahetusele olen mõelnud, samas hetkel ei ole 1000 pöördest huvitatud. Ei ole eriti otsinud aga vahepeal jäi silma 80 vahekast 800€ ja hind just ei kutsu ostma. Peal oli küll hüdrosüsteem ka aga mul ei ole absull kasu kahest lekkivast hüdrosüsteemist.


Käimakasti jupid hakkavad kokku saama ja küsimuseks. Mis arvestusega pannakse paika käbi eelping? Ning kui kõvasti käib kinni käbi mutter ja alumise võlli mutter?
Keermeliim panen kindlalt nendele vahele.
Raamat küll olemas aga vene keel pole päris see ja suutsime siit välja lugeda et käbi mutter on 500-600Nm ja laagri eelping oli 50Nm ringis. Endale tundub see eelping ikka kole suur. Vene auto difril oli 3-6Nm kui mälu ei peta ja seetõttu tundub 50Nm eelpingeks liiga suur.